海上平台矩形容器有限元分析参数化设计

采用VB语言自主开发设计的一款矩形容器有限元分析辅助设计软件(TAPM),通过程序设定矩形容器的相关参数,由程序生成有限元分析软件可自动执行的APDL宏文件,快速实现矩形容器的参数化建模、分析计算及生成分析结果,达到提高设计效率的目的.     

N125MW汽轮机通流部分改造

介绍了淮南田家庵发电厂3号汽轮机通流部分技术改造的设计原则、改造方案的确定和实施及改造后的效果。     

海洋油气平台用国际通岸接头设计探讨

国际通岸接头作为国际通用的消防接口,对于保护海洋油气平台和船舶人员及设施的安全至关重要,国际通岸接头合理的设计和布置可使外来船舶快速连接为灭火争取宝贵的时间。本文结合海洋油气平台特点探讨了国际通岸接头的设计。     

钢结构模拟在管道应力分析中的应用

管道应力分析与计算是管道设计的基础之一,它研究管道在各种荷载作用下产生的力、力矩和应力,进行管道安全性评价,使设计的管道尽可能经济合理.文章介绍了钢结构模拟在管道应力分析中的应用,并以海上平台火炬放空系统管道为例,应用CAESAR Ⅱ软件比较了单纯管道模型与管道-钢结构复合模型计算结果的差异,为管道应力分析提供有价值的参考.     

大型汽轮机轴承支撑刚度研究

汽轮机组轴承支撑刚度对轴系临界转速有较大影响,长期以来一直依靠实测才能获得精确的轴承支撑刚度值。采用三维有限元非线性数值仿真技术对各典型汽轮机组的轴承支撑刚度进行分析和研究,探索出可行的轴承支撑刚度计算方法。并根据研究成果提出在汽轮机设计选型时须提前考虑轴承以及轴承支撑结构的特性,以保证汽轮机组轴系的安全稳定。此法避免了轴承支撑刚度现场实测所带来的费用、时间及与设计脱节的问题,为研发新型轴承提供了有力的技术支持,是轴承支撑刚度设计计算手段的提升。     

核电汽轮机与火电汽轮机比较分析

通过与火电汽轮机在热力设计、结构特性、材料选用和运行等方面的比较分析,阐述了核电汽轮机的设计特点以及与火电汽轮机的差别。     

某核电机组疏冷器失效原因分析及改进措施

某核电机组常规岛热力系统设置外置式疏冷器,机组首次大修时发现疏冷器部分换热管及栅架板断裂、部分换热管存在磨损及泄漏现象。断口形貌显示换热管及栅架板为振动损坏。应用换热器相关的国内外准则进行分析,明确该疏冷器换热管损坏的根本原因为壳程凝结水流速过快,流体弹性失稳、旋涡脱落诱发管束振动,造成尾部换热管及栅架损坏。针对这种状况,采取控制流速、加装防振栅架等措施,确保不会发生流致振动问题,从而保证疏冷器安全运行。     

核电汽轮机选型关键问题分析

介绍了核电汽轮机在热力参数、转速、结构形式等方面的选型原则,并对各种方案形式进行了对比和分析,为核电汽轮机的选型提供基本的参考依据。     

650MW核电汽轮机

全面地介绍了由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司设计制造的秦山二期650MW核电汽轮机的结构及其系统,针对核电汽轮机固有的技术特点和关键性技术问题进行了详细地分析和论述,由此说明我国在大型核电汽轮机的研制方面已达到当今国际先进水平。本文有助于让读者全面了解核电汽轮机的设计特点。     

核电机组低负荷运行对汽轮机低压末级动叶水蚀的影响

介绍了汽轮机动叶水蚀的形成机理,分析了水蚀的影响因素和不同负荷下的水蚀侵蚀指数的变化趋势,实测了两台同类型核电汽轮机首个运行周期后低压末级动叶水蚀情况,经理论分析和实测证实,汽轮机低负荷运行将加速低压末级动叶的水蚀速率,且无法通过优化机组运行参数来降低低压末级动叶的水蚀速率。提出机组大修期间需加强对低压末级动叶水蚀情况的测量和评估。