VM高压共轨式柴油机共轨压力控制算法研究

根据发动机的不同状态,设计了共轨控制系统三种控制状态下的控制策略.为加快共轨系统的响应,在控制策略中采用了前馈结合反馈的控制算法,并加入瞬态修正以避免轨压的过度超调.试验结果表明:起动轨压超调量为15MPa左右,过渡时间7s,稳态轨压波动0.5MPa;该控制策略与传统PID闭环相比,瞬态过程可显著减小轨压超调.     

MDF存储格式在柴油机匹配标定软件中的应用

为了降低匹配标定软件的开发成本,保证产品使用的一致性,采用自动化与测试系统标准化协会(ASAM)制定的标准接口及其通信协议开发了一套通用的柴油机匹配标定软件,其中每个监控变量数据的实时存储是开发匹配标定软件的重点之一,在该软件中使用了内存映射文件的方法来存储监控数据,数据存储格式为监控数据格式(MDF),自主研发了一套MDF文件解析软件,通过解析软件能够离线分析监控数据。     

高压共轨柴油机轨压控制策略

在柴油机高压共轨燃油喷射系统中,共轨压力不仅决定了喷油压力的高低,而且是喷油计量的重要参数,其稳定性和过渡响应直接影响发动机起动、怠速、加速等性能。共轨压力的精确控制是共轨系统优于传统供油系统的重要因素,因此共轨压力的控制是高压共轨电控系统开发的一个关键环节,它是高压共轨系统与电控柴油机匹配的关键,同时对电控柴油机的批量生产起着决定性的作用。共轨压力控制策略研究柴油机在一定的工况下,要求共轨内的压力稳定在某一数值,轨压波动越小越好,这样有利于实现喷油量     

单体泵柴油机基于模型的标定优化研究

利用MATLAB软件提供的模型标定(Model-Based Calibration,MBC)工具箱,对某单体泵柴油机试验进行电控系统参数经济性优化标定,详细说明了基于模型标定方法的基本流程,包括试验设计、模型建立和优化标定等。理论和实践结果表明这种方法有效地降低了试验成本,同时缩短了标定周期,并能够得出合理的最优电控控制参数组合。     

MDF存储格式在柴油机匹配标定软件中的应用

为了降低匹配标定软件的开发成本,保证产品使用的一致性,采用自动化与测试系统标准化协会（ASAM）制定的标准接口及其通信协议开发了一套通用的柴油机匹配标定软件,其中每个监控变量数据的实时存储是开发匹配标定软件的重点之一,在该软件中使用了内存映射文件的方法来存储监控数据,数据存储格式为监控数据格式（MDF）,自主研发了一套MDF文件解析软件,通过解析软件能够离线分析监控数据。