测井数据库数据叠加对比验证技术

“勘探与生产技术数据管理系统（A1）”属于中国石油的信息化建设项目上游领域四个子系统之二，其目标任务建设既能满足中石油信息管理需求，又能为中石油带来高速发展和可观经济效益。文章阐述A1测井主库建设过程中加栽前和加栽后数据质量的控制方面技术措施。     

进气管结构对柴油机性能影响的仿真研究

为了研究柴油机进气管的结构对发动机性能的影响,本文利用BOOST软件建立整个柴油机的一维仿真模型,模拟柴油机的整机工作过程。通过改变集气腔容积、管长和管径等几何参数,研究这些参数对柴油机性能的影响。模拟计算结果表明,进气管存在可优化的余地。     

松南构造认识及无机成因CO2分布规律研究

通过广泛运用深重力、地震反射等资料,深化了松辽盆地关于壳幔结构及其控盆作用的认识．全面解剖深大断裂及其特征,揭示基底构造与中、浅层构造成因的内在联系。进而分析了无机成因CO2的分布规律。研究表明．形成于壳幔拆沉作用的深大断裂在盆地后期演化进程中控制了中浅层构造的形成与发展;长岭断陷在断陷期形成的大规模火山,为盆地晚期幔源气提供了储存空间。无机气具有晚期成藏特征．长岭地区与乾安一前神字井控陷断裂临近的大型火山岩体及中、浅层反转构造是无机成因CO2聚集的主要区域。上述规律的发现与总结．对于完善本区下步油气勘探认识具有现实意义。     

4G200柴油/天然气双燃料系统控制与优化

通过保留原机柴油供给系统和原机电控系统,加装天然气供给系统和双燃料控制系统,在一台4缸高压共轨柴油机4G200上构建了一套柴油/天然气双燃料系统,该系统利用高压喷射的柴油来引燃天然气。通过双燃料电控单元和原机电控单元协调,该双燃料系统能工作在旁路模式、跟随模式、双燃料模式和独立控制模式。通过台架标定和优化,该双燃料系统质量替代率最大为87%,最小为62%;中大负荷时双燃料系统效率更高,双燃料系统最高工作效率为114.6%。     

GIS在油气勘探开发应用及发展趋势

具体阐述了GIS概念和内涵,基于GIS的强大功能,在油气勘探开发中的应用获得极大的经济效益和社会效益.     

柴油引燃天然气发动机燃烧过程的研究

对柴油引燃天然气发动机的着火过程、燃烧过程进行研究,提出了相应的数学模型,并进行了试验验证。着火模型的基本框架仍然采用Shell模型,但考虑到CH4对柴油着火过程的影响,修正了Shell模型。对CH4的均质燃烧过程,以简单的一步表观反应动力学概念的阿伦纽斯(Arrhenius)公式为基础,综合湍流脉动对化学动力学的影响,提出了一个新的燃烧模型。模拟计算借助了KIVA-3软件,修正的Shell模型和燃烧模型作为独立子程序与KIVA-3进行了耦合。研究表明,讨论的模型能够较好模拟柴油引燃天然气发动机的着火和燃烧过程。     

碳酸盐岩凝析气藏水平井产能的影响因素

通过建立单井双重介质组分概念模型,研究了地层流体性质、地层渗透率及地层压力降落速度对碳酸盐岩凝析气藏水平井产能变化规律的影响。结果表明：地层流体性质对水平井产能的影响主要是由反凝析现象和气相粘度的变化造成的,当地层压力与露点压力的比值为0．4～1时,气相粘度的变化占据主导作用,水平井产能有所上升;当地层压力与露点压力的比值小于0．4时,反凝析现象占主导作用,岩块系统渗透率降低导致产能明显下降。地层渗透率越低,产能升幅越小,降幅越大;对于致密碳酸盐岩凝析气藏,产能一直处于下降趋势,反凝析导致产能降低的作用始终占据主导地位。地层压力降落速度越快,水平井产能上升幅度越小,降低幅度越大。地层流体性质和地层渗透率对产能变化规律影响比较敏感,地层压力降落速度对其影响不明显。