软件性能测试解析与优化

软件性能测试是检测系统性能瓶颈、提升软件质量的重要手段。目前,对性能测试的研究一般都停留在某些特定的技术上,没有形成系统的测试方法论,导致大多数测试人员仅仅掌握了一些零散的性能测试知识,缺乏测试的规范性和逻辑性．测试效果不理想。为了将缺陷和错误消灭在萌芽之中,从软件工程的角度出发,对性能测试方法论进行研究．概要指出性能测试应该是软件设计过程的一个必备环节。根据实际的性能设计经验,提出了性能设计的基本要求和主要过程。为软件测试人员提供了软件测试的过程依据,并提出了软件测试的优化方案,提高了软件测试的效率。     

基于基尔霍夫定律的轮系拓扑运动学分析

拓扑理论应用于周转轮系的重要目的是进行轮系机构的型综合及优选,在解决了轮系拓扑型综合问题之后,重点就是解决如何通过电网络参数对轮系机构参数进行优选的问题。首先证明了基尔霍夫定律和拓扑图中传动参数的对应关系,在此基础上利用回路矩阵解决了数学模型的运动学和动力学求解问题,最后通过实例验证了理论的正确性,进而真正达到了周转轮系优选的目的。     

软件测试模型及其改进方案

当前软件企业面临着用户需求日益复杂、软件产品架构日益扩大等问题。这些问题向软件测试提出了更高的要求。该文对传统测试模型进行了介绍和分析,在分析V模型、W模型以及X模型等软件测试模型的特点和局限性的基础上．利用增加单元测试准则的方法对软件测试模型进行了改进。基于以上工作,以CMMI的标准为指导对软件测试流程以及测试模型的改进提出了思路和方法。     

采油污水余热利用技术探讨

介绍了利用热泵回收采油污水余热的3种典型技术。通过污水源热泵为居民区冬季采暖和联合站内原油脱水与集输工艺用热供热,可以节约能源,降低生产成本,减少CO2排放,具有较大的经济效益和环境效益。     

基于拓扑演化理论的周转轮系综合构型与自动装配

由于周转轮系拓扑图的过度抽象及发散性,周转轮系机构的发明创新和优化设计之目的一直未能取得预期成果。以拓扑单元为基础,利用拓扑组合理论有效的获取了各类可能存在的复杂周转轮系的拓扑综合构型,但由于综合构型后拓扑模型元素符号含义仍具有发散及不确定特性,使得拓扑图与三维仿真装配轮系无法形成一对一映射。为此,再建立拓扑组合理论之后又提出拓扑图演化方法,通过建立演化规则实现了组合拓扑图形元素的定性演化,完成组合拓扑到装配拓扑的演化过程,从而真正实现搜索任意可能装配拓扑的目的。最后利用计算机对装配拓扑图形元素进行信息提取,实现装配拓扑与三维仿真轮系的一对一装配关系,结果表明了方法的合理性和可行性,为周转轮系机构的创新和优化设计的仿真实验建立了基础,提供了建模分析新思路。     

无线局域网安全设置优化研究

探讨现行无线局域网面临的任意侵入、未授权使用等安全问题,剖析其存在的基本原理,阐述了无线局域网安全国际标准,并基于此深入分析WEP的认证和加密、禁用DHCP服务、物理地址（MAC）过滤、采用身份验证和授权、应用无线局域网的入侵监测系统、应用VPN技术等安全措施的原理和设置方法,最后提出选择各种措施的基本原则,为安全设置提供了参照标准。     

高温热水管道无补偿冷安装直埋敷设技术

详细介绍了高温热水管道无补偿冷安装直埋敷设技术的基本原理。通过对安定性理论的分析,阐述了直埋管道不预热无补偿敷设技术的理论依据。实践证明,这种敷设方式安全可靠,经济效益显著。     

燃油组分对车用汽油机排放特性的影响分析

综述了燃油中烷烃、烯烃、芳烃等组分对于车用汽油机排放特性的影响。未燃烷烃是烷烃燃料HC排放的主要成分,烯烃燃料的HC排放主要包括丙烯、异丁烯、戊烯等,1,3-丁二烯的排放随燃油烯烃含量的增加而增加;苯、甲苯、乙苯等的排放随芳烃含量的增加而增加;发动机燃烧工况如空燃比、点火角度等对各种HC排放的具体组成有显著影响。因此,不仅需要加强降低燃油烯烃、芳烃含量的研究,也应该借助发动机燃烧过程的优化来降低因烯烃、芳烃含量高对排放造成的不利影响。     

燃油烃类组分对车用汽油机排放特性的影响

综述了燃油中烷烃、烯烃、芳烃等组分对车用汽油机排放特性的影响。未燃烷烃是烷烃燃料HC排放的主要成分,烯烃燃料的HC排放主要包括丙烯、异丁烯、戊烯等,1,3-丁二烯的排放随燃油烯烃含量的增加而增加;苯、甲苯、乙苯等的排放随芳烃含量的增加而增加;发动机燃烧工况如空燃比、点火角发等对各种HC排放的具体组成有显著影响。因此,不仅需要加强降低燃油烯烃、芳烃含量的研究．也应该借助发动机燃烧过程的优化来降低因烯烃、芳烃含量高对排放造成的不利影响。     

直接换热式热泵系统在采油污水余热利用中的应用

常规热泵余热回收系统在低温污水热源与蒸发器之间、冷凝器与被加热介质(如原油)之间设中间清水循环,降低了系统效率。介绍了一种直接换热式的采油污水余热利用系统,该系统不设中间清水循环,污水直接进入蒸发器,原油直接进入冷凝器,该系统能够显著降低工程投资、提高制热系数、提高运行经济性。