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在传统桥梁结构静载实验的基础上,通过对桥梁刚度敏感性进行分析,并选择桥梁较为敏感部位来布置传感器,采用分级加载的方式对桥梁承载力进行验证,该方法不仅避免了传统静载桥梁试验盲目加载对桥梁结构造成的破坏,同时也对大跨度不规则非对称桥梁的传感器布置及桥梁承载力验证方法起到推动作用。 相似文献
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伴随着经济全球化的迅速发展和深入影响,中国企业海外并购的浪潮风起云涌,但是数据表明中国企业跨国并购的成功率并不高。文章从文化维度理论出发,对联想并购IBM PCD案进行了细致的分析,为我国企业跨国并购中文化整合策略的选择提出了有益的思路。 相似文献
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文章对海尔发展过程中各个阶段采取的战略联盟策略进行了细致的分析,以期为其他企业的战略选择提供有益的思路和方法。 相似文献
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针对SIFT(尺度不变特征变换)算法提取的特征点不纯、易受噪声等因素干扰的问题,提出在SIFT算法提取特征点之前对图像进行预处理,排除部分外界干扰。针对SIFT算法中128维的高维度特征描述符导致匹配速度降低,提出一种基于分层区域的方法降低描述符维度,缩短算法运行时间。针对SIFT算法匹配过程中选取固定阈值不具有广泛适用性的问题,提出一种自适应阈值的方法,解决设置固定阈值不能适用所有图像的问题,提高匹配准确率。实验结果证明,改进的算法能提高匹配准确率和匹配效率,增强算法的鲁棒性和可靠性,并且适用性广泛。 相似文献
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合成了含芘基的新型钌(Ⅱ)配合物Ru-1,用1H-NMR和MS表征了这种配合物的分子结构。TG-DSC测试结果表明,Ru-1在一个较宽的温度范围内具有良好的热稳定性。在HOPG、石墨烯基电极表面组装了钌配合物分子膜,并对其进行了AFM、电化学及紫外可见吸收光谱等光电化学分析。结果表明,自组装膜的生长是均匀的,膜材料具有可逆的氧化还原过程,在0.47 V出现可逆的氧化还原峰。紫外可见吸收光谱表明,这种膜材料在较宽的紫外可见区表现出强且宽的吸收峰。钌配合物对石墨烯、HOPG炭素电极的修饰,使这类炭素电极具有良好的光电性能和稳定性。 相似文献
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为研究美国2区/3区移动平均窗口法(2 bin/3 bin-moving average window, 2B/3B-MAW)与我国便携式排放测试系统(portable emission measurement system, PEMS)方法的差异,选择3辆样车按照3B-MAW的测试方法开展测试和数据分析,并对其中2辆样车按国六排放标准进行PEMS测试,对比分析不同试验方法的车辆运行工况特征和差异。结果表明:车辆采用3B-MAW测试方法测试的实际道路运行负荷概率分布符合随机事件特征;将低负荷区和中高负荷区合并考核更符合车辆的实际运行情况;试验时间不少于6 h的运行工况能够代表车辆运行的随机特征。 相似文献
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对一台满足国Ⅴ排放要求的柴油机,分别在1 700m、2 200m、3 000m海拔高度下采用可移动式发动机台架和车载设备,进行了高原实地的排放测试。原机测试结果表明,随着海拔的升高,缸内进气量减少,燃烧恶化,最高燃烧压力下降,比油耗增加,CO排放升高,NO_x排放下降;海拔的升高对尾气排放具有降低氧含量和提高燃烧温度的双重作用,其中降低氧含量对高海拔排放的影响更大。采用后处理装置后,NO_x排放虽有所下降,但由于发动机企业出于成本考虑减少尿素喷射量,使NO_x排放仍超出国Ⅴ法规限值。 相似文献
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在“碳中和,碳达峰”战略目标下,汽车燃料低碳化/零碳化是必然发展趋势。本文基于碳平衡法的基本原理,提出了一种基于氢平衡法的发动机燃料消耗量试验方法。本文在一满足国VI排放标准的天然气发动机试验台架上,分别基于稳态和瞬态工况开展了氢平衡法与碳平衡法测量发动机燃料消耗量的对比研究。结果表明,在发动机稳态及瞬态工况下,氢平衡法与碳平衡法表征发动机燃料消耗量的相对偏差均不超过±3.0%,符合现行标准规定。此外,本文还研究了尾气H2O含量测量偏差对燃料消耗量试验结果的影响。结果表明,在稳态工况下H2O含量正偏差影响较显著(-0.25%—4.5%),在瞬态工况下正偏差与负偏差影响相当(-3.0%—2.5%)。本研究将为燃氢内燃机及整车能耗测试标准开发提供理论依据和数据支持。 相似文献