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针对行波探测器阵列(TWDA)仅提高了光电探测器 的输出功率而输出带宽未得到改善的问题,本文提出了一种区别 于TWDA的基于桥接T型光电探测器阵列新结构。本设计采用基于constant-R结构的桥接T型 结构代替TWDA中的传统 constant-K结构的方法,从而形成人工传输线结构。即耦合微带线提供串连电感和所需要 的互感 ,电容并联于其中一条微带 线上,再将单个光电二极管嵌入到此人工传输线上,构成单个阵列单元,再按照阵列式结构 将这些阵列单元有效级联起来构 成桥接T型光电探测器阵列。仿真结果表明,所提出的桥接T型光电探测器阵列能够使多个光 电探测器功率合成的同时提高 工作带宽,虽然桥接T型光电探测器阵列合成功率相比于传统TWDA合成功率有稍许减少,但 在工作带宽上却提高了2倍, 减少的稍许合成功率可以通过增加级联数目加以补偿。 相似文献
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<正>随着中国汽车工业的快速发展,汽车产销量逐年攀升,汽车作为日常交通工具进入寻常百姓家,对生产效率的提升也提出了更高的要求。此外,人们对汽车外观的要求也越来越高,汽车产品造型趋向复杂化,模具结构的设计也越来越复杂。随着电气设备的不断升级,高速冲压生产线逐步普及,高速伺服冲压生产线最高冲次可以达到20次/min,大部分冲压件无故障冲次可达到15次/min, 相似文献
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探索以固体硫磺代替硫化剂注入蒽油加氢装置工艺,利用TRIZ方法对注硫系统堵塞问题进行分析研究,找出最佳解决方案。 相似文献
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<正>随着中国汽车工业的快速发展,汽车作为常用的交通工具进入千家万户,人们对汽车覆盖件的质量要求也越来越高。在实际冲压件批量生产中,修边碎屑一直是困扰冲压车间的难点问题。不仅影响高速冲压线的生产连续性,影响在线停机率,还影响覆盖件的表面质量,导致零件返工甚至报废。因此,分析清楚冲压模具修边碎屑的产生机理,并将之有针对性的消除或改善,成为现代模具及汽车制造行业共同面对的课题。 相似文献
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<正>随着电气设备相关技术的快速发展,冲压线的生产能力不断提升,目前高速伺服自动冲压线无故障冲次可达到20次/min,冲压模具无故障冲次达15次/min,甚至可以高达18次/min。在冲次提升后,冲压过程的瞬间冲击力也更大。如今,针对普通高速自动冲压线的模具设计原则已经无法满足更高冲次的需求,同时也对模具吊紧缓冲组件提出了更高的要求。 相似文献
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