利用快速成型技术制造压气机叶轮整体模具研究

作者论述了在车用涡轮增压器压气机整体叶轮模具的设计和快速成型加工技术。它们满足了车用增压器产品系列化对造型和编程系统参数化的要求。利用该技术成功的进行了直径120mm的压气机叶轮整体模具快速成型加工，并通过了试验测试，投入实用。     

涡轮调节方式对增压柴油机匹配性能的影响

通过分析对比涡轮增压器放气阀调节和可变喷嘴调节的柴油机性能,说明了放气阀调节导致柴油机高速性能变差的原因;给出了一个用可变喷嘴（ＶＮＴ）调节改善柴油机低速扭矩特性的实例;同时介绍了喷嘴调节的控制方案及其设计计算方法和试验结果,试验结果表明,本介绍的可变喷嘴调节方案斩并且是切实可行的。     

涡轮增压器性能试验台数据采集及处理系统

本文设计开发了涡轮增压器性能试验台计算机数据采集及处理系统,通过实例介绍了C Builder环境下数据采集系统的开发方法以及在C Builder中调用Excel模板制作灵活和便于修改的涡轮增压器性能试验结果自动存储及处理报表的原理和方法。实际应用表明,该系统运行稳定,有效的提高了测量精度并取得了良好批济效益。     

小型涡轮平面叶栅试验段设计（英文）

Performance improvement of the high-load transonic turbine is the key method of improving the thrustto-weight ratio or the power density of gas turbine engines. In order to investigate the flow behaviors inside the high load turbine cascades, a linear turbine cascade test section is designed, which enables the Schlieren photography and static pressure measurement along the cascade profile can be conducted. Variable pitch is realized in the test section to achieve different Zweifel coefficients. ...     

几何参数对离心叶轮强度和气动性能影响的研究

使用有限元计算软件和内部流场计算软件对所设计的几个具有不同几何尺寸的离心压气机叶轮的强度和气动性能进行了计算。结果表明反弯叶片可降低叶轮出口处叶片根部附近的应力,但会造成叶片根部前缘区域应力集中,且反弯叶轮的气动性能和原型叶轮差别不大。前倾叶片能在很大程度上降低叶轮出口处叶片根部应力,前倾角越大出口叶根处应力减小越多;随前倾角增大,叶轮气动性能恶化程度加剧;叶轮的背盘形状对叶轮的应力影响较大,尤其是出口处的背盘厚度对出口处叶片根部区域的应力起主因作用。研究得出叶片几何及背盘形状因素对叶轮应力分布的影响规律,另外还得到了叶片几何形状对气动性能的影响规律,这些工作为叶轮的多学科优化设计提供良好的基础。     

车用涡轮增压器混流涡轮的性能试验研究

针对匹配 J6 110 Z柴油机的 H1F增压器混流涡轮进行了涡轮性能试验 ,并将其试验结果与原径流涡轮试验结果进行了分析和比较。试验结果表明 :由于混流涡轮兼有径流和轴流涡轮的流动特性 ,其流通能力较直径相当的径流涡轮大 ,这对于改善车用增压柴油机的加速性能是有益的 ;在低相似转速情况下 ,混流涡轮的最高效率比径流涡轮高 ,并且最高效率点与径流涡轮相比向小 u/ c0 方向移动 ,这对于改善车用增压柴油机的低速性能是有益的。     

新颖的触电保护器

介绍人体触电时电流互感器产生不平衡电流,次级输出感生电动势,从而检测出触电信号,并使用新器件可编程控制器PROG－110,实现声、光报警控制。