防磁补偿式直流电流互感器研制成功

由沈阳铝镁设计研究院、保定电器控制设备厂进行的ZLF—IC型防磁补偿式直流电流互感器研制工作,在抚顺铝厂和一机部自动化研究所的大力支持     

日本河川开发调查会访华团来院参观

日本河川开发调查会访华团以东京大学工学部教授高桥裕为团长,原东京农业大学教授小出博、电力中央研究所顾问伊藤刚为付团长一行二十七人,于六月二十八日下午来我院进行了参观访问。我院付院长王宏硕教授、科研生产处处长叶守泽教授、河流泥沙系系     

汽轮机功率背压特性的通用计算方法及其应用

提出了一种汽轮机功率背压特性(即微增出力)的通用计算方法,该方法有两大特点:一是简单,只需知道低压排汽面积和排汽流量即可;二是精确,与运行或试验数据相比,误差仅在0.3%以内。具体介绍了计算方法的原理及分析各种假定可能引起的误差。     

聚变驱动次临界堆嬗变包层双流场三维数值模拟与分析

采用流体动力学数值模拟软件对聚变次临界堆双冷嬗变包层高功率密度区 (FW、HM1 )液态金属LiPb和氦气流场进行三维数值模拟 ,考察双流场温度分布、LiPb向氦气传热热流密度场等 ,为聚变次临界堆热工水力学设计提供决策依据     

聚变驱动次临界堆双冷嬗变包层结构设计与分析

给出聚变驱动次临界堆液态金属LiPb/He气双冷嬗变包层参考结构概念,采用了低活化铁素体/马氏体RAFM钢(如CLAM)作为结构材料、简单液态金属流道、两个独立氦气冷却系统以及燃料球/颗粒等设计方案。重点分析了嬗变包层第一壁、重金属区与裂变产物嬗变区的结构设计特点。     

核电站汽轮机冷端系统优化

充分利用核电站汽轮机的特点,从工程和设计单位出发,采用技术经济分析方法一整体优化法对核电站汽轮机冷端系统优化,综合考虑机组的投资、运行费用,电厂收益,以获得最佳的经济效益.通过三个核电项目的冷端优化研究,总结核电站冷端优化规律.     

聚变驱动次临界堆双冷嬗变包层热工水力学参数设计与分析

聚变驱动次临界堆双冷嬗变包层是一个以氦气和液态金属LiPb为冷却剂,以嬗变核废料为主要目的的多功能包层。依据功率平衡模型对不同工况优化的基础上,对该包层热工系统参数进行了设计分析。采用三维商用计算流体力学程序对第一壁和高功率密度区中液态LiPb的流场进行数值模拟计算,给出了优化的典型热工水力参数。     

ITER中国液态锂铅实验包层模块设计研究与实验策略

在广泛调研和深入分析国际聚变堆包层发展状况的基础上,根据液态锂铅包层一般特点和中国发展的系列液态锂铅包层概念设计,提出了一个具有演示氦气单冷却剂和氦气/锂铅双冷却剂包层技术的双功能包层模块实验系统方案,对其性能进行了分析研究,作为中国向ITER实验包层工作组(TBWG)提交的液态包层实验模块最终设计描述文件的内容框架。总结了该工作主要内容,包括基本设计思想和方案描述、性能分析概况、对辅助系统的要求和实验策略与关键技术等。     

Fusion-Driven Sub-Critical Dual-Cooled Waste Transmutation Blanket： Design and Analysis

The Fusion-Driven Sub-critical System (FDS) is one of the Chinese programs to be further developed for fusion application. Its Dual-cooled Waste Transmutation Blanket (DWTB), as one the most important part of the FDS is cooled by helium and liquid metal, and have the features of safety, tritium self-sustaining, high efficiency and feasibility. Its conceptual design has been finished. This paper is mainly involved with the basic structure design and thermal-hydraulics analysis of DWTB. On the basis of a three-dimensional (3-D) model of radial-toroidal sections of the segment box, thermal temperature gradients and structure analysis made with a comprehensive finite element method (FEM) have been performed with the computer code ANSYS5.7 and computational fluid dynamic finite element codes. The analysis refers to the steady-state operating condition of an outboard blanket segment. Furthermore, the mechanical loads due to coolant pressure in normal operating conditions have been also taken into account. All the above loads have been combined as an input for a FEM stress analysis and the resulting stress distribution has been evaluated. Finally, the structure design and Pb-17Li flow velocity has been optimized according to the calculations and analysis.