热烈庆祝中船重工第七○三研究所蒸汽动力事业部成立

近日,中船重工第七O三研究所经过一段时间的科学筹划和结构调整,优化了我所热能工程、汽轮机、锅炉、压力容器等专业的优势资源,将原汽轮机及热能工程事业部和原锅炉及热能工程事业部整合为蒸汽动力事业部。该部门成立后,其经营范围实现了军品、民品热能工程领域及相关节能与新能源项目的全范围覆盖,竞争力及市场影响力更上一个台阶,为实现我所"十三五"经济目标打下了良好的基础。在民品市场方面,该事业部的民品运营主体——哈尔滨广瀚新能动力有限公司凭借此次整合,技术实力和市场开拓能力得到了进一步的提高。凭借多年来在汽轮机、锅炉、压力容器专业的技术积累,依托七○三所雄厚的技术实力和卓越的军品质量管理体系,为客户提供的热能工程动力产品如:节能高效汽轮机、余热锅炉、海洋平台用换热器、核电压力容器等产品及相关系统设计服务受到了广泛的好评,并取得了良好的品牌及市场影响力。     

微颗粒涡流管惯性分离特性数值模拟

微颗粒摄入对燃气涡轮关键部件产生侵蚀、沉积等问题,严重危害其可靠性与安全性。提出了一种阵列涡流管分离装置,建立了气-粒两相流耦合计算模型,考虑颗粒碰撞和流体相对颗粒作用力,通过分析涡流管内部流动特性、颗粒运动轨迹等,研究了涡流管分离器分离机理,并对比了两种排尘结构对颗粒分离效率的影响。结果表明:涡流管能够有效实现沙尘分离,在两种分离结构颗粒清除口截面积相等的条件下,单清除口分离效率为99.96%,流量损失为6.96%;对称双清除口分离效率为99.90%,流量损失为7.08%,单清除口结构能更快达到颗粒大量分离,减少颗粒在涡流管中的堆积,具有更好的颗粒分离能力。