排序方式: 共有12条查询结果,搜索用时 78 毫秒
1.
董丽云 《重庆理工大学学报(自然科学版)》2007,21(16):44-46
随着修辞学研究扩张到认知领域,修辞学的发展获得了一个新的契合点,即范畴认知学的角度。在回顾对修辞与逻辑认知的研究经历的古希腊、近代到现代3个发展阶段的代表性人物及其观点后,对二者的关系作了梳理,并且从范畴认知学的角度重新审视二者的关系。 相似文献
2.
概述 1958~1964年期间,随着汽轮发电机容量的不断增大,迫切需要新的控制系统来满足大容量机组的控制要求。以油压表示某些变量(如速度)的长油管道,会使控制系统产生延迟现象。由于蒸汽阀体积加大,用20kg/cm~2的压力油不能使伺服机构获得足够准确的阀门开度。如果增加油动机活塞直径来加大提升力,则动态响应又不容许。另外,如果提高供油压力,这就要求油动机间隙很小以控制漏油量,而这样小的间隙会增 相似文献
3.
4.
董丽云 《重庆理工大学学报(自然科学版)》2007,21(8):44-46
随着修辞学研究扩张到认知领域,修辞学的发展获得了一个新的契合点,即范畴认知学的角度.在回顾对修辞与逻辑认知的研究经历的古希腊、近代到现代3个发展阶段的代表性人物及其观点后,对二者的关系作了梳理,并且从范畴认知学的角度重新审视二者的关系. 相似文献
5.
前言汽轮机超速是汽轮发电机组运行中的一个重要问题。尽管发电机或电网都有保护措旋,但是某些电气故障仍会导致连接发电机和电网的主开关瞬时跳闸,从而使汽轮机突然甩去电负荷。这时候,必须迅速切断汽轮机的汽源,以免它升速到一个破坏性的转速。为此,汽轮机的进汽阀应具有快速关闭的能力。从电气故障的传感到蒸汽被阀门切断的最大飞逸时间极限,是通过汽轮机、发电机 相似文献
6.
汽车传动系的扭振会造成车内轰鸣或异响,扭振激励一般来自发动机的工作主阶次,通过扭振减振器向变速箱传递。因此,变速箱输入轴的扭振幅值是控制整个传动系扭振问题的第一要素。某款乘用车搭载6速湿式双离合变速箱(Wet Double Clutch Transmission,WDCT),测得2挡至6挡的变速箱输入轴扭振幅值最大达494.38 rad/s2,不满足设计要求400 rad/s2。为解决变速箱输入轴扭振幅值过大问题,利用AMESim软件搭建包含双质量飞轮扭振减振器的全油门驱动工况下的扭振分析模型,以实车采集的发动机转速波动信号为激励源,通过仿真分析确定了双质量飞轮的初、次级质量转动惯量、扭转刚度、基础阻尼力矩及自由转角对变速箱输入轴扭振幅值的影响;通过正交试验,得到了传动系的优化设计方案,并通过实车验证了优化方案的有效性。该研究方法和思路为包含双质量飞轮扭振减振器的汽车传动系扭振优化提供了解决方案。 相似文献
7.
8.
9.
涂胶贴面机是瓦楞纸板生产线贴面机组中的核心设备,它在展示包装物精美造型的彩色纸盒与纸箱的生产中起着重要的作用,为了保证瓦楞纸板涂胶均匀,粘合强度好,同时又满足该设备的工艺要求,对该设备的结构各项参数加以精心设计和计算,特别是在涂胶辊与定厚辊之间、涂胶辊与加压托辊之间根据不同的性能和要求设计了不同的线速度差以达到擦抹涂胶均匀的作用,得到了良好效果。 相似文献
10.
某乘用车搭载1.4T四缸发动机,匹配湿式双离合(DCT)变速箱,在怠速工况存在整车抖动问题。通过研究分析推测该怠速抖动可能是由双质量飞轮的不平衡量过大导致。为进一步解决该怠速抖动问题,通过在座椅导轨上安装加速度传感器进行了实车怠速抖动幅值测试,并对双质量飞轮进行了拆解检测确认,明确了问题点。通过工艺优化找出了双质量飞轮不平衡量过大的原因,同时通过实车测试确定了双质量飞轮不平衡量对整车抖动的影响,得到了该抖动问题的解决方案并进行了试验验证。结果表明,双质量飞轮的生产工艺流程影响着产品的不平衡量,且不同的飞轮安装角度影响整车怠速抖动的幅值,不平衡量越小,怠速抖动越小。 相似文献