内燃机车牵引运行优化操纵第一论断

通过构造适当的理论分析模型，对究竟是手柄位置高节能还是手柄位置低节能，究竟是运行速度高节能还是运行速度低节能的问题进行了深入探讨，推导得出第一论断。并以国内外有关研究成果为主要证据，对第一论断的成立进行了一般性证明，揭示出第一论断成立的本质。