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1.
目的研究多种影响因素下的相变储能水箱蓄放热性能,优化相变储能水箱设计参数.方法以CFD软件为平台,从4个方面模拟了11组相变储能水箱的蓄放热情况,确定最优的相变储能水箱设计参数.结果模拟结果表明,采用直径30 mm相变封装单元的水箱蓄放热速度比采用40 mm和50 mm相变封装单元的水箱更快.放热阶段应在满足供热需求的前提下选取较小的水箱进水流速.相变材料(PCM)的导热系数提高0.1 W/(m·K),节省了近50%的蓄放热时间.相变封装单元交错排列时相变储能水箱蓄放热效果好于顺序排列.最后选取最优的设计参数进行模拟,模拟结果显示放热时水箱出水被加热2℃以上的时间为1.45 h,占总放热时间的63%.结论笔者分析得出的结果将为实际相变储能水箱的设计提供参考,有利于提高相变储能水箱的蓄放热性能. 相似文献
2.
3.
21世纪是知识经济时代,科学技术对经济发展起着决定性的作用。作为科技和信息的载体,知识的生产、分配、传播与使用的主体———人才,其素质状况如何将决定自己的前途和命运,也决定着后发的中国的经济发展和国家现代化建设的成效与速度。通过对知识经济时代的特征的讨论及对科学发展史典型案例分析,提出了当代科技工作者应具备的素质。 相似文献
4.
使用纯汽油与4种乙醇体积分数为10%的乙醇汽油,在一辆缸内汽油直喷乘用车上研究不同燃料对整车性能的影响。试验结果表明:在新欧洲驾驶循环下,燃用乙醇汽油会增加汽车运行时的百公里油耗,但燃用乙醇汽油汽车的当量油耗则可以低于纯汽油汽车的油耗,说明燃用乙醇汽油燃料的汽车可以实现更高的热效率、更低的碳排放、更低的颗粒物排放和更良好的加速性能。5种燃料中,随芳烃含量升高,汽车油耗、颗粒数、NOx排放整体会呈现上升趋势。综合性能来看,通过燃料优化可以使乙醇汽油高效清洁地应用于整车,但在低车速、冷起动工况下因发动机运转温度较低,其CO排放比纯汽油要高,HC排放比纯汽油低。 相似文献
5.
为求解绿色车辆路径问题(green vehicle routing problem),提出一种离散乌贼算法(DCOA).采用轮盘赌机制增强初始解选择的随机性,引入精英片段插入策略指导乌贼细胞群的进化方向,提高搜索效率,利用2-opt法和shift法优化当前细胞,增强最优解的局部开发能力.选取Augerat标准数据集,对... 相似文献
6.
纳米复合丙烯酸共聚浆料的制备与浆纱性能 总被引:1,自引:1,他引:0
淀粉类浆料,聚乙烯醇(PVA)浆料和聚丙烯酸类浆料是常用的三大类纺织浆料,但由于环保问题,近年来发达国家已经提出禁止使用PVA作为纺织浆料,因而不用或少用PVA仍然是近几年我国纺织浆料的发展方向。纳米复合材料是近年来发展起来的新型材料,聚合物/无机纳米复合材料是将无机纳米结构单元分散于聚合物基体中所形成的复合材料。无机材料具有极好的耐热性、阻燃性、高强度和高刚性,而聚合物材料具有良好的柔韧性,将两种材料在纳米尺度上复合,就可以结合聚合物和无机纳米材料的优点,从而大幅度地提高聚合物的力学性能。将无机材料与丙烯酸类浆料进行纳米尺度上复合制备纳米复合丙烯酸浆料,也有可能提高现有丙烯酸类浆料的浆纱性能。 相似文献
7.
本文在介绍国外EPC项目所面临的成本风险概念、类别和特点的基础上,提出了相应的防范措施,并探讨了项目履行过程中,根据FIDIC合同相关规定,针对如何降低成本风险提出了相应的建议,以供对外承包商参考. 相似文献
8.
为了解决PVA浆料难以生物降解的问题,研制开发了可替代PVA的乳液丙烯酸酯共聚浆料.利用红外光谱仪对合成的多元共聚浆料的结构进行了分析确认.对浆液浆膜性能进行了测试,与接枝淀粉、PVA制成混合浆对涤棉混纺纱进行了替代PVA的上浆试验.结果表明:乳液多元共聚浆料具有较低的粘度;与接枝淀粉配合使用对涤棉混纺纱线上浆可完全取代PVA,浆纱耐磨性、强伸性良好. 相似文献
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10.
有机相中手性药物的酶促拆分研究进展 总被引:7,自引:0,他引:7
大多数化学合成药物都具有光学活性,且不同对映体具有不同的药理特笥,将外消旋体化学合成的药物进行拆分得到光学纯的单一对映体,对提高药效,减少毒副作用具有重要意义。由于大部分的合成药物都是水不溶性的,因此在有机溶剂中利用酶对手性药物进行光学拆分就显得更为重要。本文将对有机相中手性药物的酶促拆分研究进行综述。 相似文献