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研究了稀土元素Ce及热处理对过共析轨钢中夹杂物、微观组织形貌及力学性能的影响规律。结果表明,热处理促进稀土Ce在界面偏聚,充分发挥Ce细化珠光体片间距、净化强化晶界及变质细化脆性夹杂的微合金化作用,并使相变过程充分进行,最终获得均匀连续的精细珠光体片层结构。Ce细化热处理过共析轨钢中珠光体片间距细化至87 nm,细化率高达43.8%,同时细化长条状MnS-MgO夹杂并变为近球状稀土夹杂物,使过共析轨钢获得最佳力学性能,抗拉强度可达1378 MPa,硬度达380 HBW,断面收缩率提高至23.95%,拉伸断口呈现韧性断裂特征。 相似文献
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M-ATV防地雷反伏击全地形车是2009年为了取代悍马而开发的新型MRAP,M-ATV更轻便灵敏,亦具有MRAP对等的防护水平,越野、高机动性的性能特点。相比MRAP,M-ATV的装备更优化.炮塔内部可安装M240762毫米机枪、MK19榴弹发射器或者BGM-71“陶”式反坦克导弹。 相似文献
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美国海军LCS-1”自由“号是由洛克希德马丁公司建造的首艘濒海战斗舰,在:2006年下水。其动力由两具斯莱斯MT30汽轮机引擎和4具野马Pielstick柴油引擎所提供。“自由”号舰长115米,并装有一个低频识别雷达.满载吨位为3000吨。其搭载的武装包括BAE公司生产的57毫米速射炮系统、两门Bushmaster30毫米火炮、21枚RIM-116防控导弹和35枚NLOS(狮鹰兽)地对地导弹。舰上可装载两架MH-60海鹰直升机和若干架MQ-8火力侦察兵无人直升机。该舰编制为40名军官及舰员,此外舰上可搭载75名有特殊任务的作战人员及装备。 相似文献
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正产品编号:CB35168产品比例:1/35基本描述:塑料板件13板、蚀刻片1张、细皮革线1根、轮胎2个、水贴2张、说明及涂装示意1份。优点:组合度良好、细节出众;附带弹药及武器零件;说明图纸上的错误出厂前被更正。 相似文献
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套件号:比例:制造商:基本描述:优点:缺点:055281/35小号手包装内共有塑料零件13板、车体零件两个、主炮塔零件一个、蚀刻片两板、金属炮管两根、拼接活动履带一套、彩色涂装示意图一张、产品细节介绍一份组合度优良、细节良好、配有金属炮管和活动履带、彩色涂装示意图活动履带有些不尽人意1933年,德国国防军提出发展一种新的重型坦克计划并交由莱茵金属和克虏伯两家公司分别研制,而由于"凡尔赛条约"的限制,德国对外声称为"重型牵引车"。外观上,两家公司的设计都非常相似,使用的武器也相同,区别在于 相似文献
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本人在《二战德军装甲车辆全集》、《装甲集型》以及互联网上都没有找到关于德军装甲浮渡车的介绍,可见这款装甲浮渡车是德军的实验型号或者是没有大量生产的型号,因此资料很少,不像"虎"式、 相似文献
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苏联于1935年设计出BT-7快速坦克。由于当时的传动装置不能在重型坦克上使用,所以坦克的装甲厚度不能太厚。这导致了坦克需要以部分防护能力来换取速度。这种缺点也体现在了BT-7中型坦克上。为了克服这一弱点,BT-7的车体装甲使用焊接装甲,并加大装甲板倾斜角度,以增强防护力。该车采用新设计的炮塔,安装一门45毫米火炮和两挺7.62毫米口径机枪,还换用了发动机,使机动性有明显提高。 相似文献
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Sd.Kfz.6是二战期间德国研制的五吨级半履带牵引车,其中炮兵牵引车主要是配合牵引LeFH18轻型榴弹炮使用;而标准的装甲输送型可以运载15名士兵。有部分五吨级半履带系列牵引乍改装为搭载FLAK36型3.7厘米的自行高炮,可以搭载七名成员。该型半履带牵引车自1941年后就停止了生产,但是有少部分车辆一直使用到战争结束。 相似文献
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正模型市场上一直没有1/35比例的二战德军3号坦克A型的射出套件,威骏推出的此款套件正好填补了这一市场空缺。相信很多喜欢3号战车的模型玩家也都在期望A型的出现。此款套件共有灰色塑料板件5板、活动履带1套(其中包括履带销零件2板)、透明件1板、水贴1张、说明图纸1份、封绘海报1张。套件总体良好,美中不足之处在于战车活动履带的履带销,其的大头部分和水口很难分别,这里增加了制作难度。 相似文献