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1.
2.
网络安全演练教学实验平台是一个基于虚拟环境的平台,采用面向对象的软件开发方法,使用面向对象技术分析系统业务与数据模型;采用了MVC架构设计和实现了平台,该平台不仅完成了网络安全和网络攻防理论知识的讲解,又完成网络攻防技术实验的操作。  相似文献   
3.
纯电动汽车的动力总成与传统汽车存在着明显区别,其噪声源也有较大差异。以新型"低速重载"电驱动动力总成为研究对象,研究其在加速与匀速运行状态下的噪声情况,运用单体声功率及频谱分析的方法识别出变速器齿轮产生的啮合噪声是电驱动动力总成系统噪声产生的主要原因。然后采用参数化建模方法建立齿轮传动系统模型,通过齿轮微观修形和传递误差计算的方法对噪声贡献量大的啮合齿轮进行优化设计,从而改善电驱动动力总成系统的声学环境,为改进低噪声的动力总成设计提供理论依据。  相似文献   
4.
针对某前置后驱车型变速器齿轮敲击异响问题,采取试验和主观评价相结合的研究方式,分析并确认其传动系扭振特性匹配不当与变速器齿轮敲击异响间的较强相关性。据此利用ADAMS软件建立传动系仿真模型研究传动系关键部件扭转刚度特性参数对变速器齿轮敲击异响的影响规律。结果表明:离合器主减振刚度、后桥半轴扭转刚度对传动系扭振具有显著影响,进而引致变速器齿轮敲击异响,通过减小离合器主减振刚度以及增大半轴刚度等方式可有效抑制此类异响问题。  相似文献   
5.
数据密集型应用通常需要在广域网分布式共享计算环境中高效地传输海量数据。并行处理中,大量的数据需要在生成集群、存储集群、处理集群间进行传输。针对该传输问题提出了一个支持多集群数据并行传输的按需文件传输算法(On-demand File Transfer),该算法以批量传输请求的整体完成时间最小为目的,根据集群内部快速传输的特点,实现目的端并行,分散单个节点的传输负载;在传输路径上,采用多重路径和多跳路径分割方法实现并行传输。对于批量传输请求,依据每个请求的传输负载,全局按需分配带宽,以解决传输路径的带宽冲突,从而充分利用当前网络带宽,快速传输批量传输请求。  相似文献   
6.
软土地基是道路工程中经常遇到的问题,处理妥善与否对道路施工以及后期使用都有重要的影响.本文列举了国内外常见的软土地基处理方法,从加固原理上对各种处理方法进行了分类、总结并比较了各种处理方法在公路工程中的适用性.  相似文献   
7.
采用不同厚度的Ti箔作为填充材料对SiCp/6092铝基复合材料进行激光焊接,分析不同含量Ti元素对焊缝组织和焊接接头力学性能的影响. 结果表明,Ti箔的加入可以有效改善熔池流动性,从而减少焊缝区的工艺型气孔. 同时,填加Ti箔可以避免激光直接照射在母材上引起的低熔点元素烧损. 在激光的照射下,Ti箔完全熔化并与在热传导作用下部分熔化的母材金属发生冶金反应,Ti元素含量过少时,界面反应得不到有效抑制,焊缝中仍分布有大量的脆性相,Ti元素对焊接接头的力学性能改善不明显;Ti元素含量过多时,Ti元素在熔池中未能扩散开,富余的Ti元素与Al元素反应生成Al3Ti. 过分长大的Al3Ti呈片状,将对接头的力学性能不利. 因此,向熔池中加入适量Ti元素有利于改善熔池冶金反应,从而提升接头力学性能,焊接接头的最大抗拉强度可达206 MPa.  相似文献   
8.
为了解决汽车统计能量分析的不确定性问题,提出了汽车声固耦合模型的随机不确定性统计能量算法。该方法以结构和声腔材料参数为不确定变量,建立了声固腔耦合模型的统计能量方程,计算了模型的自损耗因子和耦合损耗因子,对材料参数的偏导数进行了分析,并根据随机算法理论推导了材料参数不确定状况下的噪声均值、标准差的求解公式。将该方法分别应用于简单平板声腔模型和汽车防火墙声腔模型,成功求解了不确定条件下的模型噪声波动特性。  相似文献   
9.
本文提出了一种新的基于电阻损耗计算负载损耗计算算法,以此算法原理为根据推算出变压器负载损耗,从而判断变压器是否符合国标中的能效等级要求。经计算结果表明,该算法可快速而高效地计算出变压器负载损耗,可为现场电源容量不足的情况下,为客户判定该变压器是否为节能型变压器提供重要技术基础。  相似文献   
10.
反应级数的确定在化学反应动力学研究中非常重要,目前很多方法能求反应级数。本文直接从反应级数的积分通项公式出发,采用相对误差的平方和最小进行非线性拟合,突破了不同数量级数据之间难以拟合的界限,是拟合上的一个突破。并用C 语言动态分配内存编程求反应级数,包括整数级和小数级。最后用6个例子说明本方法的正确性。  相似文献   
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