浅述专用计量检测器具管理

本文根据作者多年从事专用计量器具检定，管理工作的实践，从专用计量器具的分类、制造、管理等方面总结出一些管理经验，供企业从事专用计量器具检测和管理的同行参考。     

热湿传递中交叉效应的探讨

讨论了在热湿同时传递过程中Ｓｏｒｅｔ效应和Ｄｕｆｏｕｒ效应的影响程度，实验证明，湿空气中热湿交叉效应的影响程度远远大于其它可无限溶混的非极性混合气体。实测所得的质导热系数Ｋｃ测和热导质系数ＤＴ测要比原理论推算值大１￣３个数量级。     

薄带连铸技术的发展现状与思考

综述了钢的薄带连铸及铝合金的薄带铸轧发展现状,简要介绍了在高速钢、硅钢和镁合金的薄带连铸实验研究方面取得的进展.认为钢的薄带连铸技术近年取得了重要突破,未来10年薄带连铸技术可能快速发展;发展特殊性能或难加工合金的薄带连铸可充分发挥快速凝固的优势;采用立式双辊法可望进一步提高铝合金的浇铸速度,特别是高牌号铝合金的浇铸速度;应积极发展镁合金的薄带连铸技术,以改善镁合金板材的塑性加工及耐腐蚀问题.     

超高分子量聚乙烯纤维及其复合材料

超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维是现有有机纤维中力学性能最佳的高性能纤维,它与树脂复合而成的复合材料,轻质、高强、高模量和耐冲击,特别适合于制作军用、产业用抗冲击防护用品和高级体育器材,具有广阔的应用前景。目前国内的UHMWPE纤维生产尚未工业化,UHMWPE纤维复合材料的生产尚属空白,其中纤维与树脂的粘合是一个技术难题。本文综述国外在UHMWPE纤维纺织技术和复合材料制造中纤维表面改性等方     

微波辐照下涤纶的热收缩行为

本文探讨高收缩涤纶在常规加热和微波辐照两种条件下的热收缩行为及内部结构变化的差异.温度相同条件下微波辐照时纤维的热收缩行为加快,说明微波除具有热效应外,还对纤维具有促进聚集态结构调整的非热效应.     

超高分子量聚乙烯纤维表面处理的研究进展

详细介绍了超高分子量聚乙烯纤维的各种表面处理方法 ,如等离子体处理、电晕放电和化学氧化等 ,重点讨论了这些方法对纤维增强复合材料粘结性能和力学性能的影响 ,特别关注了近年来各种表面处理超高分子量聚乙烯纤维技术的进展。     

多异多重复合涤纶长丝的染色均匀度及检测方法研究 第一报·常压染色袜筒的目测判色和仪器测判色对比研究

对比多异多重复合涤纶长丝常压染色袜筒目光判色和测色仪测判色结果的差异以及有捻和无捻涤丝袜筒的测判色结果差异,指出了多异多重复合涤纶长丝染色均匀度差的原因,并提出现有测色仪尚不能用于复杂结构化纤的染色均匀度检测。     

融合高斯混合模型和小波变换的运动目标检测

当前景目标与背景在颜色上接近时,仅采用高斯混合模型进行目标检测容易导致误判。为了提高模型分割算法的鲁棒性,提出一种融合高斯混合模型和小波变换的运动目标检测算法。通过小波变换提取图像的纹理特征信息,利用高斯混合模型拟合背景信息。将两者融合起来,把纹理信息作为颜色信息的补偿,保证了模型在线更新背景信息时模型的稳定性和收敛性,同时弥补了目标分割中前景与背景颜色信息接近时容易导致误判的不足。实验结果表明,本文方法比经典高斯混合模型方法具有较高的分割精度。     

Model-based parameter identification of comprehensive friction behaviors for giant forging press

A new experimental apparatus was set up to investigate the actual fi-iction characteristics on the basis of speed control of the serve system.A modified friction model was proposed due to real time varying deformation resistance.The approach to identify the parameters of comprehensive friction behaviors based on the modified model was proposed and applied to the forging press.The impacts on parameters which the external load had were also investigated.The results show that friction force decreases with velocity in the low velocity regime whereas the friction force increases with the velocity in the high velocity regime under no external load.It is also shown that the Coulomb friction force,the maximum static friction force and the vicious friction coefficient change linearly with the external load taking the velocity at which the magnitude of the steady state friction force becomes minimum as the critical velocity.