非离子分散剂的结构对C.I.分散黄64稳定性的影响

分散剂在分散染料加工和应用过程中的作用至关重要.研究了不同种类非离子分散剂对C.I.分散黄64分散稳定性的影响,并探讨了分散剂结构与性能之间的关系,结果表明:分散体系的稳定性与非离子分散剂的亲水亲油性、分散剂与染料颗粒的结合状况有很大关系.合适的亲水亲油性、分散剂疏水部分和染料颗粒结合较牢,有利于提高分散体系的稳定性.因分散剂用量较低,所制备分散体系的高温稳定性主要与非离子分散剂的浊点和其与染料颗粒的结合状况有关.同时,分散体系中加入过量的非离子分散剂将会导致其高温稳定性降低.     

发动机的稀薄燃烧系统

随着能源日益紧张和环境污染进一步加剧,对发动机燃油经济性的要求越来越高。为了适应这种要求,开发了稀薄燃烧技术。如通过采用气缸内直接喷射方式,将高压的燃料直接喷人设置在活塞顶部的深坑型燃烧室内,配合进气涡流及燃烧室内的气流运动,形成分层燃烧,同时精密控制缸内的燃料喷射量和喷射时间,结合提高压缩比和EGR技术,能有效地改善燃油消耗率和排放性能。汽油机缸内直喷及稀薄燃烧技术已成为汽油机发展的方向。     

基于阻塞线路潮流约束的动态价区划分方式

区域电力市场的出清和结算完全基于价区,价区的划分是该市场机制的根本。动态的价区划分方法基于功率传输分配因子、节点价格等参数进行聚类,能准确地反映线路容量限制,然而该方法下系统仍可能存在严重阻塞。基于一种谱聚类的价区划分策略上提出了阻塞线路潮流约束,考虑多种价区功率分布拟合系数以表示净功率变化对阻塞线路潮流的影响。结果表明,约束有效缓解了阻塞,对现有分区方法提供了有效改进。     

染料-聚醚衍生物对分散黄64分散性能研究

采用自制染料-聚醚型分散剂对分散黄64原染料进行研磨,制备了平均粒径均小于1 μm、粒径分布窄,且具有较高贮存稳定性、高温稳定性的染料分散体系.不同比例染料-分散剂体系对涤纶织物的上染百分率均高于常规商品染料,匀染性好于商品染料(匀染指数比商品染料小),染色后织物的干湿摩擦牢度和皂洗牢度均能达到4～5级,且染色残液的吸光度和COD值均远低于常规商品染料.     

多样化算力对服务器的散热挑战分析

多样化算力对于服务器散热设计提出严峻挑战,在对服务器散热问题进行解析之后,给出了通用算力和智算算力服务器散热受限的主要原因,并从工质是否相变的角度对常用的散热技术重新进行梳理与分类;对冷板式和浸没式液冷技术规模商用受限的核心限制因素进行分析与介绍;对常用的无源两相散热技术的问题和使用前景进行概述。最后,提出推动跨层级的合作会更有效的应对服务器散热挑战。     

海上S 油田聚合物驱注采井网优化

海上S油田平面非均质性较强,经过多年聚合物驱开发,平面动用程度差异大,控水增油效果减弱,特别是聚合物驱后剩余油分布复杂,需通过注采井网优化进一步提高油田开发效果。依据海上S油田的沉积相分布特征与实际井网部署的关系,首先在室内建立了包括高、中、低渗透3个区域平面渗透率级差为3的物理模型,并在相同的注采条件下开展了5组不同井排距的物理模拟实验;然后采用油藏数值模拟方法,建立了与室内物理模型相对应的5个渗透率级差条件下油藏地质模型,每个地质模型设计了8个井排距模拟方案,共设计了40个井排距模拟方案。物理模拟实验结果表明:当平面渗透率级差为3时,井排距比为1.8,累积产油量最高,低渗透和高渗透储层2个方向上的驱替压力梯度基本一致,且微电极含油饱和度测试结果表明2个储层均能得到有效动用;通过油藏数值模拟进一步深入分析,得出了不同平面渗透率级差条件下的最优井排距,随着平面渗透率级差增大,最优井排距比也逐渐变大。在最优井排距认识的基础上,通过采用物理模拟实验和油藏数值模拟方法得出,水平井注直井采是最优的注采井网形式。     

一种新型爆燃压裂数值模拟等效表征方法

爆燃压裂技术是一项成本低、适用性广的气体压裂技术,在陆地和海上油气田应用广泛,增产效果明显.虽然已有大量对爆燃压裂效果预测方法的研究,但都是将解析方法与数值模拟方法分别独立应用.存在解析预测方法不能准确表征地层非均质性,而数值模拟方法又难以表征近井解堵增产效果的缺陷,导致预测结果与实际情况存在一定差距.本次运用解析模型...     

基于启动压力梯度测定实验数据的储层孔渗下限研究

海上S油田处于勘探评价阶段,储层物性下限尚无统一标准,给评价工作的进展及钻采工艺技术的应用带来困难。以S油田沙二段、沙三段为研究对象,基于启动压力测定实验数据,创新性地研究出了一种以启动压力梯度测定实验数据为基础的极限井距确定方法及储层开发下限的确定方法,并得到不同有效厚度、不同生产压差下的渗透率下限及孔隙度下限的理论图版。结果表明:当压差一定时,有效厚度越大,孔渗下限越小;有效厚度一定时,压差越大,孔渗下限越小。沙二段、沙三段在不同有效厚度、不同生产压差下对应的孔渗下限范围分别为14.33%~21.64%、1.00×10^-3~185.78×10^-3 μm²,12.60%~29.33%、1.01×10^-3~6 238.53×10^-3 μm²。孔渗下限图版的确定为该油藏开发技术政策的制定以及油井配产具有一定的指导意义。     

神经网络与内燃机性能研究

内燃机性能研究的主要目的是为了提高内燃机的动力性,改善其经济性、降低其排放。神经网络因其在处理非线性、时变、多层次变量方面的优越性而成为内燃机性能研究领域的新途径。本文主要介绍了神经网络在内燃机性能研究上的应用。     

压缩传感理论在GPS/SINS组合导航中的应用

GPS/SINS组合导航系统能够实现在高动态和强电干扰的环境下实时、高精度的导航定位,是当今组合导航技术应用的主要方式.由于组合导航系统复杂度的增加,导致存储数据量增加,对高速度、高可靠性存储的依赖也成为不可回避的问题.压缩传感作为信号采集领域的一种新兴技术,打破了奈奎斯特采样定理对采样信号频率的限制,使得能用更少的数据采样点来近乎完美地恢复信号.介绍了压缩传感理论和GPS/SINS组合导航系统,提出将CS理论用于组合导航系统的设想,并用CS理论压缩和恢复Kalman滤波中的协方差矩阵.仿真结果表明了该方法的有效性.