考虑转向速度的汽车操纵稳定性分析

汽车转向时前轮的转向速度对汽车的操纵稳定性具有确实的影响.通过动力学分析建立汽车的操纵稳定性的3自由度模型,提出考虑转向速度时的轮胎侧向力模型,推导出前轮转角输入与相应输出之间的传递函数矩阵,使用传递函数矩阵估计方法对与轮胎侧偏角加速度、侧偏角速度和侧偏角等相关的轮胎侧偏特性参数进行辨识和计算.试验数据验证了实车的整车模型和轮胎侧向力模型有很高的准确性.分析转向速度对汽车的操纵稳定性的影响,结果表明前轮的转向速度在一定范围内对汽车侧向加速度、横摆角速度和车身侧倾角有明显的影响,而且程度各不相同,正常转向时,转向速度的变化对汽车的动力学特性有较大的影响.     

宁强县防洪工程设计中洪水分析计算方法的探讨

宁强县是陕西省暴雨中心之一,境内河流众多,山洪灾害位居各种自然灾害之首。在防洪工程设计中,洪水分析计算是极为重要的内容,本文针对洪水分析计算中存在的问题,提出了改进的方法和建议,以确保为堤防工程设计提供更加准确的依据,使堤防工程建设达到既安全又经济的效果。     

普拉艳红B的制备

本文详细论述了普拉艳红B的工艺合成.普拉艳红B合成工艺过程是由一氯代苯等为原料,经与硝酸硝化后与苯酚缩合,所得产物经还原和提纯后重氮化,再与H酸酰化液偶合合成普拉艳红B.     

浅析沿街广告的形式与创新设计——以沈阳市为例

通过对沈阳市几条街区(青年大街、三好街、中街等)广告牌的实地调研,发现广告在街区布置中的诸多问题,了解影响广告设计的几点因素(以人为本、一体化设计),提出沿街广告设计的形式与创新方法.     

对农村小型饮水安全工程运营管理的思考

随着农村饮水安全工程的全面实施,自来水覆盖率大大提高,饮水安全大为增强,但重建轻管现象较为突出,很多饮水工程出现有人用,无人管的现象,正常效益不能充分发挥.水利工程建设固然重要,然而建后运行管理亦很关键.本文针对农村饮水工程运营管理中存在的问题进行了总结,并就加强运营管理提出了自己的认识和建议.     

基于过程辨识的大客车操纵稳定性模型估计

以试验数据为依据,通过过程辨识对大客车操纵稳定性模型进行了估计.在辨识中大客车模型采用带外加输入的自回归滑动平均模型描述,根据修正的最终预报误差准则估计模型阶次,利用Matlab/System Identification环境综合多种因素最终确定了模型.通过使用自相关函数检验法进行检验,结果表明模型合理,方法可行.     

浅谈小型水利工程施工质量管理

随着国家对水利投资力度的加大,工程项目日益增多,如何提高施工质量,确保工程效益发挥成为项目建设的关键因素.水利工程建设质量不仅关系到参与单位的生存与发展,而且关系到群众的生命财产安全,本文主要对影响水利工程施工质量的原因进行分析,并提出了一些合理化建议,希望能为水利工程建设及发展提供一些参考.     

普拉艳红B的制备

本文详细论述了普拉艳红B的工艺合成。普拉艳红B合成工艺过程是由一氯代苯等为原料,经与硝酸硝化后与苯酚缩合,所得产物经还原和提纯后重氮化,再与H酸酰化液偶合合成普拉艳红B。     

宁波软土地区双线隧道上穿施工对既有隧道变形性状的影响

为了估计宁波轨道交通5号线同德路站-石碶站上穿既有2号线鄞州大道站-石碶站对既有隧道变形性状的影响，采用数值模拟结合现场监测数据的方法，分析了上穿施工时既有隧道沉降与水平收敛的变化特征。结果表明：5号线下行线开挖对既有2号线隧道产生的隆起明显大于5号线上行线开挖造成的隆起；5号线双线贯通时，隆起值的峰值处于两个交叉点连成的直线范围内，此时2号线隧道沉降值呈“几”形分布；5号线上穿隧道的开挖对既有2号线隧道的水平收敛影响微小；既有隧道2号线水平收敛主要受上穿隧道5号线上行线隧道即先开挖一侧隧道所影响；上穿隧道先开挖一侧施工过程中，既有隧道隆起速度最大、交叉处隆起较快；随着上穿隧道的开挖，交叉处既有隧道水平收敛方向以向内为主、收敛量逐渐增大、收敛速度在上穿隧道即将贯通时最大。