高含水期油气集输压降模型研究

本文使用国内外气液两相流及油气水三相流压降及相关有代表性的计算方法,计算了油气水三相管路的压降,并将计算结果与测试结果进行对比分析,发现Baker压降计算公式对油田集输中的多相流管道压降计算非常适用。     

基于垂直线阵的声呐平台区噪声源定位方法

声呐是舰船探测水中目标、收集水中信息的重要工具,但声呐平台区的噪声限制着舰船声呐的性能。目前,舰船艏声纳平台区部位噪声测试仅采用固化安装在0°方向的水听器进行测量,由于数量少、空间位置覆盖不全,难以有效掌握平台区的噪声水平和噪声的空间分布特性,难以为平台区的声学优化设计提供有效的实测数据支撑。本文提出在舰船声呐附近构建一个垂直线阵,针对声呐平台区的信号进行研究,利用空间谱估计理论进行DOA估计。本方法比较实用,分析结果对平台区结构声学设计、声学材料选型和布置形成具有指导作用。     

智能超表面赋能移动边缘计算部分任务卸载策略

针对移动边缘计算(MEC)任务卸载性能易受障碍物阻挡影响的问题,该文提出一种双智能超表面(RIS)赋能的移动边缘计算任务部分卸载框架。首先,分析两个RIS之间的反射对链路增益的影响。其次,联合考虑终端用户的发射功率、终端用户的卸载速率、任务卸载量、卸载时间的分配以及RIS相移约束,旨在建立一个能耗最小化优化问题。最后,采用交替迭代算法,将原非凸问题分解为两个子问题,并利用Dinkelbach方法和最优性条件进行求解。仿真结果验证了所提算法的快速收敛特性以及在降低系统能耗方面的有效性。     

基于功率流法双层隔振系统振动传递

针对双层隔振系统,划分子结构系统,建立子系统传递矩阵,采用平均振动能量作为目标函数,利用功率流法合成系统传递关系,实现被动隔振过程振动传递特性研究.在上层隔振器和中间质量之间加入作动器,通过二次型目标函数最优,实现主被动隔振过程振动传递特性研究.根据双层隔振系统实际参数进行数值仿真和试验研究,获取多传递通道系统振动分布,并实现系统振动传递特性研究.数值仿真和试验研究结果表明,系统主导模态、耦合和阻尼等耗散特征以及初级激扰力特征决定多振动通道振动能量的分布和传递特性.     

物联网技术应用于建设智能基础雷管生产线

采用物联网技术、视频技术等信息技术,建设CF-1型基础雷管自动化装填生产线动态生产监控平台,主要具有生产数据采集、环境数据采集、视频监控、仓库采集、监管等功能,实现了生产的智能化、可视化、网络化和远程化.     

冷藏半挂车地板横梁自动化拧紧控制策略研究

冷藏半挂车地板横梁是冷藏车的重要组成部分,它通常是非金属横梁和金属工字梁的组合.目前,国内冷藏半挂车地板横梁连接在制造时多采用人工拧紧,工人劳动强度大,拧紧质量难以保证.因此有必要研究冷藏半挂车地板横梁的自动化拧紧策略,同时解决非金属-金属连接的问题.以一种冷藏半挂车地板横梁为研究对象,对其进行自攻螺钉拧紧试验,通过对...     

橡胶隔振器高频动态特性的计算方法

该文采用一种由Mooney-Rivlin模型和多个Maxwell模型叠加组成的非线性粘弹性本构模型,用于计算橡胶隔振器的高频动态特性。该文给出了在时域和频域范围内拟合本构模型中粘弹性参数的方法,利用拟合得到的本构模型参数,对某款橡胶悬置跨点动态特性进行计算,并与实验结果进行对比。该文还建立了橡胶隔振器等效力学模型,分析了原点动刚度和跨点动刚度的区别,分析表明:使用跨点动态特性测试法可消除测试中附加惯性力的影响,适用于橡胶隔振器高频动特性的测试;同时,该文搭建了橡胶隔振器有限元模型,分别用于分析其跨点动刚度与原点动刚度,并将分析结果与实验结果进行对比,分析结果验证了有限元模型和力学模型的正确性。除此之外,该文还分析对比了时域(松弛、蠕变)和频域(简谐动态试验)拟合粘弹性参数方法的优缺点。     

舰船瞬态噪声激励源传递路径识别方法研究

为了有效地控制舰船瞬态噪声,主要从两个方面考虑:激励源和声传播,降低激励源能量,隔绝或减小振动、噪声和激励力的传递途径,而激励源传递路径识别的目的就是评判激励源振动能量传递的主次,进而为减隔振方案的实施提供依据。由于舰船瞬态噪声产生的方式和途径多种多样,加之机械噪声的干扰,致使瞬态噪声激励源及传递路径的判别难度较大,为此,通过开展线谱提取技术、主分量分解和短时相关函数等算法的研究,结合振动-声传递路径的物理模型,从信息相似程度的角度,形成舰船瞬态噪声激励源传递路径识别方法,通过仿真研究给出方法的理论可行性,并以实船为试验平台,开展复杂结构的瞬态激励源传递路径识别试验研究,利用建立的瞬态噪声激励源识别方法,构建激励源振动至辐射声的物理模型,采用从外往内逐层分解的分析方式,准确获取了瞬态激励源振动至辐射声的主要传递路径,验证了该方法的工程有效性和实用性。     

非织造布增强聚氯乙烯多孔膜的制备及其微结构调控

为了改善聚氯乙烯（PVC）膜通量低、力学性能差等不足,提出一种PVC多孔膜的制备方法。以PVC为成膜聚合物,γ-丁内酯为溶剂,聚乙二醇、纳米二氧化硅和环氧大豆油为添加剂,以非织造布为增强体,采用溶液相转化法制备PVC多孔膜。通过形貌观察、纯水通量、截留率、孔径及其分布、孔隙率以及力学性能测试,考察了PVC固含量对多孔膜结构与性能的影响。结果表明,所得PVC多孔膜横截面为均质海绵状孔结构,上表面均匀分布着大量微孔结构,随PVC固含量的增加,膜横截面及上表面孔径减小,纯水通量降低,膜表面水接触角增大,亲水性降低,膜纯水通量可达1000L/(m2?h);膜对碳素墨水具有良好的截留性能,截留率可达92.8%;膜的断裂强度均大于20 MPa,且随PVC固含量升高而增大。     

舰艇辐射噪声源分离方法研究

介绍一种从舰艇辐射噪声数据中分离辐射噪声源的方法.根据不同噪声源的特征,将辐射噪声1/3倍频程谱级数据按螺旋桨噪声变化规律归一化处理来实现分离.引入无量纲频率和修正系数,给出了各工况在整个频率范围的通用归一化关系式.对艇体噪声参与形成低频辐射噪声情况,论述了螺旋桨与艇体噪声的分离原理,并采用数学逼近方法确定了艇体噪声贡献.通过确定各航速时螺旋桨噪声作用,从而实现不同噪声源的分离.