注浆技术在地铁土建工程中的应用研究

为了缓解城市交通运输压力,地铁工程建设项目越来越多。如果不能科学、合理地修建,铁路工程可能受到结构变形的影响,导致铁路工程质量不佳。对此,应当在铁路土建工程施工时,科学、合理地应用注浆技术,利用此项技术来提高地铁土建的施工质量。论文着重分析和研究如何在地铁土建工程中有效应用注浆技术,并结合案例来探讨可行性措施。     

沈阳地铁预防碱集料反应的综合技术措施

碱集料反应（AAR）是指混凝土中的碱和环境中可能渗入的碱与混凝土集料中的碱活性矿物成分在混凝土固化后缓慢发生化学反应，生成遇水具有膨胀性质的凝胶。使混凝土内部产生膨胀应力，造成混凝土从内向外延伸开裂破坏。由于混凝土中集料呈均态分布，所以一旦发生AAR，造成混凝土开裂破坏是整体性的。这种开裂又加剧混凝土的钢筋腐蚀、冻融破坏、碳化加速等多种破坏，并且相互叠加和相互促进，导致混凝土耐久性能迅速下降，严重的使混凝土丧失使用性能。     

地铁车站基坑和区间隧道近接施工对地面建筑物影响分析

沈阳地铁十号线滂江街站和滂江街站—长安路站区间(后面简称滂长区间)近接某老旧居民楼施工,车站基坑深约25 m,与该楼水平距离10.5 m,区间下穿该楼,竖向距离16 m。车站与区间施工对该建筑物进行多次扰动,形成叠加影响,该建筑物沉降变形风险较大。采用大型有限元软件ABAQUS对车站和区间的施工过程进行模拟分析,对该楼沉降进行预测,为风险工程保护措施提供参考依据。计算结果表明,左线盾构下穿施工引起该楼的沉降占总沉降的大部分,应重点加强左线盾构掘进过程的施工参数控制,确保建筑物沉降控制在允许范围之内。