碾压混凝土围堰爆破拆除倾倒过程数值模拟研究

对碾压混凝土围堰爆破拆除用动力有限元程序进行了数值模拟。计算分析了廊道对爆破拆除的影响,并对爆破缺口和整体倾倒过程进行了模拟。研究表明:有廊道时由于自由面多,药室起爆后引起的振动速度峰值比没有廊道时要小得多,这对拟保留体是有利的。有廊道时爆破缺口比较规则,近似为梯形,所有药室起爆后能爆除残留根底,缺口顶部和底部无突出块,利于整体倾倒,符合爆破设计要求。计算结果和爆破设计方案相吻合,证明了爆破设计方案的合理性和可行性。     

复杂环境下钢筋混凝土梁式桥爆破拆除

介绍了复杂环境条件下钢筋混凝土梁式桥爆破拆除的实例。对整体定向倒塌和分段原地坍塌2种爆破方案进行了详细分析、比较。采用的分段原地坍塌方案不需要爆破预处理立柱周围桥墩,相对整体定向倒塌方案工期缩短。最为关键的是:大桥各跨在倒塌下落过程中,由于碰撞立柱下的桥墩而受阻挡,不仅坍塌触地震动相对整体定向倒塌方案要大幅减小,对排灌站安全有保障,而且,桥体解体更为充分,便于机械二次破碎。另外,所采取的柔性钢丝网、稻草、彩条布等多层材料覆盖的防护措施,简便易行,十分经济。     

灰色系统在隧道监控量测中的应用

在灰色系统理论基础上,通过实测值和预测值的对比,建立了GM(1,1)灰色系统修正预测模型,对围岩稳定时间和最终变形量进行了预测,克服了小样本时间序列数据在围岩变形预测中的缺陷。研究结果表明:灰色系统修正预测模型具有较高的预测精度,开挖围岩具有良好的稳定性。灰色系统理论通过少量量测数据,较好地预测围岩变化趋势,及时掌握隧道开挖后围岩变形的动态发展过程,从而可指导隧道施工,具有重要的经济性和实用性。