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在水利枢纽通航建筑物的规划与设计中,合理确定通航流量的上限标准往往关系到工程技术上的可行性和经济合理性.从工程实践出发,分析了有关"规范"方法在实际应用中容易出现过高要求的问题,介绍了国内外一些船闸的设计最大通航流量,探讨了采用"有效历时保证率流量频率"推求最大通航流量的方法,并总结了有关枢纽工程中确定通航建筑物最大通航流量的经验. 相似文献
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彭水水电站的勘测设计与科研工作始于上世纪70年代初,30多年来,针对坝址地形、地质条件及水文特性,对枢纽布置、坝型及泄水建筑物、电站主厂房轴线、尾水洞体型和通航建筑物型式等主要技术问题开展了多方案研究,确定了长溪坝址及河床泄洪、右岸地下厂房、左岸通航建筑物的枢纽布置格局,以及大坝采用碾压混凝土弧形重力坝、主厂房采用与岩层走向呈0°角布置、电站尾水采用变顶高隧洞、通航建筑物采用船闸加升船机的建筑物型式方案.这些研究较好地解决了彭水水电站设计中的主要技术问题. 相似文献
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三峡工程规模巨大,建设总工期长达17年,经多年研究比较,确定采用明渠导流三期围堰施工的方案,二期工程施工的6年时间内选定导流明渠结合临时船闸方案解决施工期通航。设计中重点研究了临时船闸在满足施工通航的前提下如何结合永久建筑物布置的问题,重点介绍了临时船闸薄壁衬砌墙结构、头部短廊道输水系统及金属结构闸门启闭机械设计的特点。临时船闸的运行实践将为永久船闸大高度衬砌式结构设计及大型启闭机械设计借鉴。 相似文献
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葛洲坝1号船闸是我国目前运行规模最大的船闸,设计规模3 000 t级,闸室有效尺度280 m×34 m×5 m(长×宽×槛上水深),可一次通过万吨船队.船闸下闸首右2块下游面中部在施工过程中发现一条长达30 m的竖直向裂缝,船闸运行后,该裂缝一直处于发展状态,并已沿顶部顺水流方向贯通.根据近10 a来对裂缝的跟踪检测资料,结合下闸首混凝土施工情况和结构工作特点,对裂缝成因及危害性进行了分析,对裂缝处理原则和处理方案进行了论证,研究提出了采用预应力锚索加回填灌浆的综合处理措施,加固工程于1999年5月完成,取得了较好的效果. 相似文献
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万安船库是目前我国设计水头最高的单级船闸是赣江上建设的第一座大型船闸。船闸设计规模为500吨级,闸有效尺寸为175m×14m×2.5m。设计中重点研究了两个方面的问题:一是如何利用永久船闸解决枢纽二期工程施工期间的通航问题;二是研究采用简单分散式输水系统解决高水头船闸的水力学问题。重点介绍了万安船闸的布置怀结构设计特点3以及枢纽分期施工通航措施,总结了船闸施工期及永久通航设计与运行的经验与教训,同 相似文献
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银盘水电站不仅具有对彭水电站进行反调节的作用,同时具有发电、渠化航道的功能,开发条件好,是河段规划推荐的重要开发梯级工程.根据坝址地形地质条件,考虑工程的开发任务并发挥建筑物功能的作用,结合施工导流方式,经过技术经济分析和综合比较,提出了经济合理的枢纽布置方案为:电站建筑物布置在河床靠左侧,泄洪建筑物布置在河床靠右侧,船闸在右岸.施工采取三期导流方式,导流明渠在右岸,利用导流明渠作为通航渠道.大坝采用混凝土重力坝,坝顶高程227.50 m,最大坝高78.50 m,坝顶总长600.10 m. 相似文献
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三峡工程规模巨大,建设总工期长达17年,经多年研究比较,确定采用明渠导流三期围堰施工的方案,二期工程施工6年时间内选定导流明渠结合临时船闸方案决施工期通航,设计中重点研究了临时船闸在满足施工通航的前提下如何结合永久建筑物布置的问题,重点介绍了船闸薄壁砌结构,头部短廊道输水系统及金属结构闸门启闭机械设计的特点,临时船闸的运行实践将为永久船库大高度衬砌式结构设计及大型启闭机械设计借鉴。 相似文献
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葛洲坝3号船闸基础排水廊道固体析出物研究 总被引:1,自引:0,他引:1
葛洲坝3号船闸位于三江河床左侧.通过分析葛洲坝3号船闸基础断面结构和不明析出物空间分布,测试不明析出物理化特性.结果表明:不明析出物与基岩、泥化夹层在空间位置相同或相近的部位,物理化学特性基本相同或相似,不明析出物来源于闸室底板下就近的基岩或泥化夹层.试验结果对3号船闸安全评价和应对措施设计提供了具有重要的理论依据. 相似文献
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