孟洲坝水电站船闸设计

本文对孟洲坝水电站船闸设计进行了简介，重点介绍了“倒口出流”集中输水系统主采用高压旋喷技术的基础处理情况，期望能为其他工程设计提供一些有价值的参考。     

倒口出流—一种新型船闸集中输水系统

本文通过介绍倒口出流在几个船闸工程中的实践情况，并利用模型试验成果，提出了倒口出流工程应用中的几个很有实用价值的特点。合理布置的倒口出流集中输水型式，对中低水头船闸，不仅能较易达到要求的水流条件，而且能够全部取消闸室的镇静段，从而可以缩短闸室长度，减少工程量，减少工程量，节约投资和耗水量。     

龙滩垂直升船机设计风压的确定

本文采用极值I型概率分布模型对龙滩升船机的设计风速进行分析研究，并用柯尔莫洛夫－斯米诺夫拟合适度检验法对所选概率分布模型的合理性进行检验，最后结合工程的实际情况确定升船机的设计风速及设计风压。     

孟洲坝水电站船闸下闸首与闸室基础处理

孟洲坝水电站船闸下闸首与闸室基础处于两断层的联合破碎带与影响范围区，仅有少量石笋出露，其余均为厚３￣１５ｍ不等的砂卵砾石覆盖，经过方案比选，对其基础采用高压旋喷柱与高压旋喷柱＋普通水泥固结灌浆相结合处理。为高压旋喷柱应用于永久水工建筑物基础处理积累了成功的经验。     

龙滩水电站通航建筑物设计概述

龙滩水电站位于珠江水系的红水河上，从航运意义来看，龙滩水电站是实现红水河全面通航，使之成为沟通黔、桂、粤三省区并通江达海的奠基工程，因此龙滩水电站通航建筑物在枢纽中具有重要地位。     

龙滩水电站通航坝段结构研究

龙滩水电站通航坝段为挡水坝段，兼为第一级升船机的上闸首，坝段宽度达88．00m，后期坝高为126．0m，通航孔口设置在通航坝段中部．孔口宽为12．0m，两侧边墩宽为38．0m，孔口下游端布置升船机上闸首辅助工作门及工作门，孔口中部布置防洪及事故检修门。由于通航坝段受正向水压力及航道内侧向水压力双向水荷载作用，加之航槽挡水工作闸门位于闸首尾部，受力条件极其复杂，为满足闸首结构强度及变形的要求，进行了一系列的计算研究，采取了一些极为有效且方便实用的处理措施，可为以后类似工程的设计提供参考和借鉴。     

"倒口出流"消能工在洪江船闸输水系统中的应用

洪江二级船闸水头较大,输水消能问题较突出。通过模型试验对传统的长廊道多支孔的分散式输水系统与在中小水头集中式输水系统中成功运用的“倒口出流”消能工进行了方案比较,最终采用了“倒口出流”消能布置方案,这也是“倒口出流”消能工首次应用于分散输水系统。详细介绍了对模型试验的比选和洪江船闸的输水系统布置。