广州日升大厦深基坑支护方案优化设计

介绍由广东省水利水电第二工程局基础一公司于１９９５年施工的广州日升大厦深基坑支护方案的优化设计。采用有限单元的数值解法，运用微机设计，最后采用非均匀配筋的人工挖孔桩加预应力锚杆支护方案。比按原双排人工挖孔桩设计方案节省投资５０％，且工期短、效果好。     

土层锚杆回收的设计与施工技术

本文主要介绍广东省水电第二工程局基础一公司于１９９４年１０～１１月在广州芳村地铁段的基坑支护施工中对临时性锚杆所做的强力回收试验。并探讨了临时性深基坑支护可回收的土层锚杆的设计与施工技术     

大藤峡水利枢纽工程泄洪消能建筑物研究与设计

泄洪消能建筑物设计是水利枢纽布置首要研究问题,泄洪消能建筑物设计非常重要,涉及到泄流能力、过流面空化、水流掺气、泥沙磨蚀及对其下游河床冲刷等问题。针对大藤峡水利枢纽工程泄洪建筑物最大泄量达66 200 m³/s和消能建筑物弗劳德数低的难题,泄洪建筑物采用了底孔泄洪、表孔排漂的泄洪方案,消能建筑物采用了二级消力池底流消能方式。泄水闸主要采用底孔泄洪,弧门推力巨大,选用钢梁作为弧门支撑体,解决了工程设计难点,为同类工程提供借鉴作用。     

大藤峡水利枢纽船闸水力学关键技术研究与实践

大藤峡船闸是目前国内外水头最高的大型单级船闸，其闸室输水功率、阀门水力条件、闸门结构尺寸等多项指标均居世界之最，代表了当今世界船闸建设的最高水平。围绕大藤峡大型船闸安全高效输水、高水头输水阀门空化振动、巨型人字门安全运行等水力学关键技术难题，历经10多年研究和实践，在大型船闸输水系统布置、高水头阀门防空化技术、巨型人字门设计、现场调试技术等方面取得了大量创新成果，成功解决了40 m单级船闸设计、建设和运行难题，在基础理论和核心技术上实现新的突破。总结梳理了大藤峡船闸水力学关键技术研究成果，以期为类似高水头船闸设计研究提供参考。