土体自承支护体系的应用分析

阐述土体自承支护体系的概念和基本原理,深入分析其中具有代表性的加筋土挡墙及土钉支护的作用机理,从而对其实际应用提供参考。     

某人防工程施工方案可行性数值分析

采用同济曙光有限元分析软件,对某人防工程进行了动态施工全过程数值模拟,重点分析了施工过程基坑最大侧向变形发展、土体塑性区分布及其发展、下方区间隧道结构受力及其变形等规律。数值分析结果表明：该人防工程施工方案在理论上是可行的。     

应用圆孔扩张理论对静压桩挤土效应分析

本文在前人研究的基础上,运用圆孔扩张理论对静压桩沉桩挤土效应进行研究。采用圆孔扩张理论,阐述了基于Tresca破坏准则、Mobr-Coulomb破坏准则的圆柱形孔扩张理论的计算方法,并对理论计算结果和有限元模拟结果进行了比较分析。     

接触面刚度对双排桩支护结构的影响分析

在深基坑支护结构的科学研究和实际工程设计计算中,有限元数值分析方法得到了越来越广泛的运用。目前一般通过设置接触面单元来模拟支护结构与土之间的相互作用。但在实际应用过程中,接触面参数的取值问题给模拟计算结果带来了许多不确定性,目前其取值仍是一个比较棘手的问题。利用Goodman接触面单元模拟了双排桩支护结构与周围土体之间的相互作用,通过改变Goodman接触面单元的初始法向刚度及初始切向刚度,分析了其变化对双排桩支护结构水平位移、桩顶竖直位移及周围土体沉降及坑底隆起量的影响,对双排桩支护基坑数值分析时接触面初始刚度系数的选取具有重要意义。     

对工后沉降法确定卸载时机的研究

针对经常将剩余沉降用于卸载时机确定的现象,在分析剩余沉降与工后沉降区别的基础上,提出两者之间的换算公式。工后沉降法中最终沉降应是设计荷载——等载预压下所对应的最终沉降,对于超载预压、欠载预压,应根据监测资料确定沉降与填土高度的关系,从而根据超载预压、欠载预压监测资料推算得到等载预压对应的最终沉降量。对多土层地基,目前预测工后沉降的方法易导致提前卸载和实际工后沉降偏大,因此应分层确定工后沉降,然后累加得到总的工后沉降。     

科威特Boubyan岛土体工程特性研究

基于科威特Boubyan岛海港项目一期路桥及地基处理工程,对Boubyan岛土体进行了原位测试,并对199个原状土样进行了室内试验,同时,对典型土样进行了淋溶前后的直剪试验。试验分析结果表明：科威特Boubyan岛土体属于粉质黏土,为超氯滨海盐渍土,具有砂土特性,且具有低含水量、低液塑限、低灵敏度、低强度(遇水易失稳崩解)、高压缩性等典型盐渍土的工程特性;自然成因、可溶盐含量和颗粒表面电荷密度是Boubyan岛土体具有低强度、低液塑限等宏观工程特性的主要因素。     

类岩石材料的本构方程

本文叙述了内时理论的基本概念及方程,并将其与经典理论作了比较。在此基础上,导出了适用于类岩石材料的本构方程。研究结果表明:导出的本构方程能够很好地描述诸如围压对峰值强度及应变软化和硬化的影响、剪胀、静水压力敏感以及循环硬化和软化等典型的变形特征。计算结果与实验资料的吻合程度是相当好的。     

考虑切向平面效应的支护桩结构空间分析

根据空间杆系有限元方法，建立了排桩支护结构的计算模型，分析了切向平面内圈梁对支护桩结构变形，内力的影响和法向平面内基坑的几何尺寸效应。     

有限元法与边坡稳定分析软件联合分析边坡稳定

运用极限平衡法和有限元法对边坡稳定性进行分析,利用有限元软件确定滑动面的位置和形式,随后用常规边坡设计软件计算安全系数,这样考虑了土体的应力-应变关系,为边坡工程设计与施工提供参考。     

土岩组合基坑安全风险预警标准探讨

土岩组合基坑的安全风险预警标准目前主要沿用现有相关规范中的监控标准,这种做法缺乏针对性。为了更有效地指导土岩组合基坑施工,对土岩组合基坑的破坏模式进行了定性分析,并对依托工程典型施工断面进行了三维有限元分析和现场监测,然后,深入对比分析了有限元分析结果和现场监测结果。研究指出：①围护墙的水平位移可作为主要的安全风险预警指标,支撑/土钉/锚杆轴力可作为辅助指标;②围护墙水平位移最大值、水平位移最大值变化速率、水平位移最大值与基坑开挖深度的比值、支撑/土钉/锚杆轴力值与开挖深度范围内土压力的比值等四个特征参数可作为土岩组合基坑安全风险预警指标特征参数;③建立了相应的安全风险预警标准体系,同时认为该依托工程土岩基坑的设计过于保守,从而导致过高的施工成本,因此有必要进行优化设计。