卡尔曼滤波法在斜拉桥施工误差控制中的运用

运用工程控制理论的思想,将斜拉桥的施工误差视为一维随机最优控制问题,建立其状态方程与测量方程.由于斜拉桥建设中一般存在双悬臂状态与单悬臂状态,因此需要建立二个状态的不同状态方程与测量方程,然后采用卡尔曼滤波法的一步预测和滤波估计值,按照确定性的最优控制规律构成螺旋状前进式反馈系统,对各施工节段进行调整控制,以达到设计要求.现场实验证明,该方法在混凝土斜拉桥施工误差控制中具有较强的实践性.     

山区大件运输公路常规桥梁设计研究

山区公路地形地质条件复杂,桥梁建设难度大,遇大件运输荷载时,对承载能力要求高。针对其设计特点,以金沙江上游某大型水电站进厂公路桥梁设计为例,介绍了设计荷载及上、下部结构型式选择等需设计者着重考虑的问题。阐述了满足大件运输桥梁跨径承受荷载的控制要求,推荐采用的荷载验算等级,以及桥梁上部构件中梁的优选方案。     

中国美国巴基斯坦桥梁设计标准规范对比分析——以巴基斯坦卡洛特水电站工程为例

为了在涉外水电工程的设计中,更好地把握和运用国外工程技术标准和规范,从各技术环节分析研究中外规范的异同十分必要。以巴基斯坦卡洛特水电站的坝下桥和库区淹没复建桥设计为工程背景,分析了卡洛特水电站工程桥梁设计时,在规范选取、荷载选取、材料选取、荷载组合、桩基承载力和抗震设计等方面与中国桥梁设计的异同。在卡洛特水电站桥梁设计中,场区内桥梁建设采用中国设计标准,场区外公共使用的桥梁建设标准规范采用美国标准(AASHTO LRFD 2012)和巴基斯坦公路桥梁实践规范(1967)进行最不利组合控制设计。     

南水北调中线工程组合斜梁桥受力分析

以南水北调中线工程中某组合斜梁桥为例,基于梁格法理论,建立了斜梁桥的有限元模型,通过改变斜度和支座支承刚度,对组合斜梁桥的受力性能进行了计算分析。结果表明,当支座支承刚度变化时,支座反力分布的总体趋势还是一致的,当支承刚度较小时,支座反力分布相对均匀些;同时,随着支承刚度的增大,主梁的弯矩值有减小的趋势,而扭矩值则相应变大。     

钢管混凝土劲性骨架钢筋混凝土拱桥拱肋施工稳定分析

以重庆市彭水县茶林坪乌江大桥为背景,结合下承式钢管混凝土劲性骨架钢筋混凝土拱桥拱肋外包混凝土施工的特点,设计三种拱肋腹板混凝土浇筑方案。通过有限元计算出该桥拱肋在不同方案下施工过程中的稳定性,并参考国内的＂万县桥标准＂的评价,对该桥在施工过程中的稳定性提出了评价,并指导施工。