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在分析油品出厂装车期间排气(简称装车排气)性质的基础上,通过对装车排气治理技术对比分析,确定了采用低温柴油吸收-总烃浓度均化-催化氧化工艺治理山东某企业0号柴油、92号汽油、轻石脑油、MTBE的装车排气。在低温柴油吸收的液/气体积比为60~120 L/m3、塔内操作温度为8~14 ℃、操作压力为0.2 MPa,催化氧化反应器入口温度为350~410 ℃、反应体积空速为5 000~20 000 h-1的操作条件下,净化气中非甲烷总烃排放质量浓度小于20 mg/m3,苯排放质量浓度小于0.001 mg/m3,甲苯和二甲苯排放质量浓度均小于0.003 mg/m3,净化气污染物排放浓度满足环保排放标准和A级企业排放指标要求。该废气治理装置可回收的油气量为2 836.1 t/a,具有一定的经济效益和明显的环保效益。 相似文献
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提出了一种新的五轴数控加工全局干涉检测算法,这种算法能将每次加工后的工件毛坯形状的改变考虑进去.它分为两个阶段来进行干涉检测,首先用分层包围球法找出发生干涉的最小级的包围球,然后利用平面扫描算法对这些包围球的分层面进行干涉检测以确定这些部位是否真的发生干涉.该算法可以应用于各种类型的五轴数控机床. 相似文献
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