高含水油田提高水驱采收率技术的研究进展

高含水油田水驱采收率的提高,对降低采油成本、稳定我国油气产量、满足国内经济发展要求意义重大。储层非均质性、驱动压力、裂缝与注采并网匹配关系等对提高水驱采收率有重要影响,裂缝、润湿性、启动压力梯度和黏度等是提高碳酸盐岩油田、低渗透油田和稠油油田水驱采收率必须予以考虑的因素。水动力学和多种工艺结合技术以及剩余油分布研究及挖潜技术在国内外有着广泛的应用。就目前国内外相关研究来看,我国水动力学方法提高水驱采收率机理仍需进一步深入研究,加强剩余油气分布及挖潜研究,提出解决储层非均质性与波及体积系数、剩余油气分布与注采井网、油水气流度比与驱油气效率之间矛盾的方法将是未来有效提高水驱采收率的关键配套技术方法。     

中—低丰度气藏盖层的空间分布及封闭特征

文中以四川盆地中部气田为重点解剖对象,在全面分析中—低丰度气田盖层发育特征基础上,系统分析了中—低丰度气田盖层发育特征、封闭能力及对天然气分布的控制作用。研究表明,我国中—低丰度气田盖层以泥质岩为主,单层厚度小,横向连续性差,分为分隔层、局部性盖层和区域性盖层3级。盖层排替压力较低,普遍小于5 MPa,但由于气田主要分布在凹陷区,地层倾角缓,较小的排替压力可以使天然气大面积成藏。盖层总体表现为3级封盖模式:分隔层直接封闭,局部性盖层封隔,区域性盖层总控。气藏在分布上表现为大面积连片。     

甘肃某高速公路隧道二衬裂缝成因及整治技术研究

依托甘肃某高速公路8座隧道维修工程,以专项检测数据、现场调查及维修期间揭露的情况为依据,结合各个隧道的原设计、施工、运营、检测评估情况,采用排除法对隧道二次衬砌裂缝的成因进行了深入分析,指出衬砌产生裂缝的主因是隧底仰拱缺陷,其引发衬砌不均匀沉降,致使衬砌局部混凝土受拉产生裂缝,而衬砌背后脱空和厚度不足减小了衬砌刚度,引发应力集中效应进一步恶化了衬砌受力状态。以衬砌裂缝病害的发育情况和隧道质量缺陷(衬砌厚度、仰拱厚度)二者间的相关性情况为出发点,提出了针对衬砌裂缝产生原因的处治方案,取得了良好的维修效果。     

地质建模技术在复杂断块老油田二次开发中的应用

老油田二次开发技术核心之一是重构地下认识体系,地质建模是定量表征储层新的认识体系的唯一手段。复杂断块老油田具有开发年限长、构造复杂、储层横向变化大、剩余油局部富集等特点,针对二次开发要求,提出了相应地质建模对策与方法。结合复杂断块老油田断层数量多、相互切割关系复杂的构造特点,采取分步模拟—关键层控制—整体构造建模的思路,准确高效建立精细构造模型;为了逼近地质“真实”的微相模拟效果,应用垂向和平面双地质趋势约束法多次迭代微相建模技术,确保后续属性模型最大程度接近储层地质“真实”参数分布;同时,针对重点潜力油砂体,提出不同随机模拟方法嵌套使用、逐级模拟的构型精细建模技术对策,快速建立科学的地质模型。将以上技术对策与方法应用到港东油田二次开发中,取得了良好的效果,为老油田二次开发地质建模提供一个借鉴的思路。     

煤矿大倾角下运带式输送机关键技术的研究

大倾角下运带式输送机控制系统自纠偏自动张紧装置解决了带式输送机起动、制动和停车过程中的跑带问题,自移式机尾制动装置解决了带式输送机运行过程中的跑带问题,从而使大倾角下运带式输送机的跑带问题得到了有效地解决。     

应用聚合物驱替特征曲线计算港西油田二三结合区块可采储量

在二三结合开发模式实施过程中,改变驱替介质会使产量及含水运行规律发生显著的变化,采用常规水驱特征曲线计算的可采储量不能反映二三结合区块的实际开发状况。为此,根据不同阶段的含水变化规律分析研究,建立改变驱替介质后含水变化规律的关系式,利用该关系式按定液求产原理计算二三结合区块的最终采收率及可采储量。应用结果表明,用该方法计算出的结果合理、可靠,较好地解决了二三结合过程中因驱替介质改变给标定采收率带来的困难。     

分布式光纤测温系统在煤矿皮带运输机上的应用

介绍了分布式光纤测温系统的技术原理及其在煤矿皮带输送系统中的应用。该测温系统可以精确测量光纤沿线各点的温度,及时发现故障点并停机报警,保证了皮带输送机的安全运行。