覆炭载体及镍覆炭催化剂的积炭行为研究

用恒温热重法，以正己烷脱氢反应为指示反应，研究了γ-Al2O3覆炭载体（CCA0，γ-Al2O3，Ni/Al2O3及Ni/CCA催化剂的抗结焦性能；考察了覆炭原料，覆炭量对CCA的抗结焦性能的影响及积炭温度，正己烷浓度和覆炭量对Ni/CCA催化剂的抗结焦性能的影响。结果，CCA，Ni/CCA催化剂的抗结焦性能优于γ-Al2O3，Ni/Al2O3，以环烷烃为覆炭原料得到的CCA的抗结焦性能最好。     

疏水缔合水溶性耐温耐盐聚合物的研究进展（二）

(接上期 )3　聚合物溶液性质的影响因素疏水缔合水溶性耐温耐盐聚合物分子链含有许多带电基团和疏水基团 ,分子内电性斥力作用及极性基团的水化作用使大分子链呈疏松伸展状态 ,当聚合物达到一定临界浓度时 ,分子间的疏水缔合作用、氢键及库仑作用使大分子链交联形成具有一定强度的空间网架结构 ,使该类聚合物在临界浓度以上具有很大的流体力学体积 ,因此具有很强的增粘能力。这种能力与聚合物分子量、聚合物中离子基团、疏水基团的类型、链长及含量、聚合物分子链上疏水基团序列分布、无机盐、剪切作用、温度和表面活性剂等因素密切相关。此…     

加氢催化裂解制取液化石油气的影响因素考察

选择正庚烷作为模型反应物,用负载型(金属活性组分A、B)双功能加氢裂解催化剂对制取液化石油气(LPG)的主要影响因素进行了考察。结果表明:在所用的双功能加氢裂解催化剂的存在下,反应的最佳压力为1.0MPa,最佳温度为450℃,最佳的液空速为1.0h-1。     

磷基FCC钝镍剂的开发及应用

工业试验表明 ,在催化裂化催化剂上的镍污染量高达 1%时 ,环境友好型磷酸盐钝镍剂仍能使汽油收率提高1% ,氢气产率和焦炭产率分别下降 35 %和 10 %以上 ,显示出良好的钝镍效果。结合轻油微反评价 (MAT)、TPR、XRD等实验方法和量子化学计算理论研究 ,阐明了磷基钝镍剂的钝镍机理 :在FCC再生条件 (约 70 0℃ ,氧化性气氛 )下 ,由于磷基钝镍剂热分解生成P2 O5,并与NiO反应生成NiP4O1 1 ,增加了Ni2 + 的能量最低空轨道 (LUMO)能量 ,降低了Ni2 + 在FCC(流化催化裂化 )反应条件 (约 5 0 0℃ ,还原性气氛 )下的还原度 ,有效抑制了Ni0 的强催化脱氢活性 ,从而达到钝镍的目的     

无机微颗粒絮凝剂NFAO的制备及性能研究

介绍了FeCl3溶胶制备方法、由FeCl3溶胶和AlCl3溶液制备絮凝剂NFAC的方法及所得NFAC的物化特性.以加量5 mg/L的絮凝剂对高岭土悬浮液浊度的去除率为评价指标筛选FeCl3与ACl3的反应条件,结果如下:AlCl3、FeCl3摩尔比5∶1,反应体系pH值2.0,反应温度25℃,反应时间30 min.用所筛选的工艺条件制备的NFAC处理胜利油田桩西联合站浊度130.47 NTU、含油24.13 mg/L的采油污水,加量20 mg/L,浊度和含油去除率分别为78.19%和81.02%,在相同条件下工业聚合氯化铝的浊度和舍油去除率分别为49.11%和57.14%.表2参6.     

微乳液法制备纳米TiO_2及其负载和催化活性研究

通过相图分析,确定制备纳米TiO2的微乳液组成为:甲苯、正丁醇以及水的质量百分数分别为88.9%,5.0%和6.1%。以硅胶为载体、钛酸丁酯为原料,通过微乳液法制得平均晶粒度为6.3nm的锐钛矿型纳米TiO2负载催化剂。研究了焙烧温度和m(TiO2)∶m(硅胶)比例对紫外光照射下纳米TiO2降解溶液中苯酚的光催化活性的影响。结果表明,焙烧温度从400℃提高到700℃时,TiO2晶粒度从6.3nm增加到的83.2nm,而催化活性先增大后降低,在450℃时催化活性最大,苯酚的去除率45.6%;随着m(TiO2)∶m(硅胶)的减小,催化剂活性先增加后降低,在m(TiO2)∶m(硅胶)为0.05/1000时催化剂活性达到最大。     

无机微颗粒絮凝剂的性能研究

介绍了以溶胶(硅溶胶、铝溶胶、铁溶胶)为基础,以磷、镁、锌、锰和钴等为辅助元素,制备无机微颗粒絮凝剂的方法及其絮凝性能。以自配高岭土水样浊度去除率为评价指标,筛选出了NSAFMnS和NFAC等2种整体性能较为突出的产品。采用加量20 mg/L的NSAFMnS和NFAC处理胜利油田桩西联合站浊度130.47NTU、含油24.13 mg/L的采油污水,浊度去除率分别为75.89%和78.19%,油度去除率分别为78.52%和81.02%;而在相同条件下工业聚合铝的浊度和油度去除率分别为49.11%和57.14%。采用SEM等手段对其结构进行了表征。     

杂多酸复配型离子液体降烯烃催化反应

研究了[Bmim]Cl-AlCl3离子液体催化体系的FCC汽油降烯烃性能。结果表明，在40℃、20min和剂／油体积比为1：10的反应条件下．FCC汽油的烯烃体积分数下降了14．70％，辛烷值基本不变，并且离子液体可重复使用。由于杂多酸复配型离子液体具有超强酸性，因此可同时催化FCC汽油中的低碳烯烃与异构烷烃的烷基化、与芳烃的烷基化以及自身的二聚反应，达到降烯烃的目的。FCC汽油中的含氮组分是导致该离子液体催化剂失活的主要原因，含硫组分的影响不大。     

几种新型柴油蜡晶分散助剂的研究

为了扩大低温流动改进剂(CFI．Cold flow improvers)T-1804在柴油中的使用范围，针对T-1804用于高蜡柴油后出现的蜡晶分散性差的特点，设计合成了3类蜡晶分散助剂并分别与T-1804复合使用。结果表明，具有稠环芳烃结构的分散助剂与T-1804复合使用，无论是对低蜡或是高蜡柴油均产生了显著的助降冷滤点效果；分散助剂中烃基链段长度、极性基与非极性基的比例均对其助降冷滤点效果有影响。     

杂多酸的固载化及其酸催化研究进展

固载杂多酸作为新型固体酸催化材料,与传统的质子酸催化剂相比,其优点突出,在化工领域得到广泛应用。从杂多酸和载体的一些特性研究了几种典型的固载杂多酸催化剂,并对其性能、在催化领域中的应用及其发展前景进行了综述。