海缆护管后安装新工艺设计与应用

为解决海缆护管后安装过程中浮式起重船抛锚对平台周围海缆等带来的风险并降低护管安装成本,对比分析锚系船、动力定位船和平台后安装等3种方案,得出平台后安装方案在作业工期、费用、安全性方面具有较大的优势。对海缆护管平台后安装新工艺进行设计和理论分析,并通过实践验证安装。结果表明,该新工艺既能规避浮式起重船吊装作业的高风险,又能大幅降低作业成本,安装1根护管可节省船期3 d。该新工艺可为在役平台的海缆护管后安装提供重要的借鉴,有望在今后的类似工程项目中推广。     

基于ANSYS Workbench的单点YOKE非常规吊点强度分析

渤海海域某单点YOKE拆除吊装过程利用原有非常规吊点,考虑拆除时结构物重量和起重船情况,根据SACS软件对YOKE拆除整体强度分析时提出的钢丝绳拉力,利用ANSYS Workbench有限元软件,对比铰接和接触两种连接方式下非常规吊点强度分析的结果,两种方法结果相同,且满足规范要求,但在建模、连接设置和求解时各有优缺点...     

深水水平连接器的液压系统设计

该研究以设计适用于深水环境并能满足水平连接器工作需求的液压系统为目的,采用双干路差动式液压设计的方法,着重介绍了深水水平连接器的工作原理及其主要零部件的组成、液压系统的控制流程和原理图,并借助液压仿真软件AMESim对所设计的液压系统进行了功能性仿真,证明了该液压系统应用于深水水平连接器的可行性。     

大功率牵引电机定子同轴孔车床夹具

介绍了一种用于车削大功率牵引电机定子同轴孔的数控立式车床夹具,重点阐述了夹具的工作原理、零件的制作工艺及夹具的工作过程.实践证明,该夹具满足加工精度的要求,并且装夹方便,提高了生产效率.     

应用包裹体均一温度和压力恢复盆地热史

由于传统的古地温梯度恢复方法均具有局限性,沉积盆地热史定量研究一直是地质学界的难题。根据包裹体内气体压力与其激光拉曼谱的出峰位置存在相关性这一原理,由实测激光拉曼数据确定实验室条件下包裹体压力,结合包裹体均一化温度计算出天然气成藏时的包裹体压力和地温梯度。研究认为:通过地层埋藏史恢复,可确定某一地质时间的古地温梯度;表述热史的最佳指标是古热流,而不是古地温梯度;根据盆地热力学原理,可以由古地温梯度计算得到古热流;松辽盆地的古地温梯度和古热流值均高于现今。     

水下连接器液压管线排布设计

为保证水下连接器液压系统能够正常工作,完成海底管道连接的任务,需选取合适的液压管线组合将液压执行元件和液压控制元件有效地连接起来。为了最大程度降低排布在安装工具上液压管线的复杂程度,并有效降低碰撞对液压管线造成损伤的可能性,设计了硬管和软管配合使用的排布方式,并采取设置护板、中空部件内部走线、绕后处理等方式来降低液压管线的暴露程度。利用三维布管软件Routing对水下连接器的液压管线进行了建模,证明了所设计的液压管线排布方式的可行性。     

深水连接器锁紧机构的设计及仿真

深水连接器是连接海底管道的重要工具,而锁紧机构是连接器的重要组成部分,我国深水锁紧技术还处于空白阶段。通过对设计过程中的难点进行分析和总结,形成了锁紧机构的设计方案,并对关键技术和难点做了归纳和总结。连接器锁紧机构可以在1500m水深、油气压力为5000psi条件下实现对6英寸管道锁紧和解锁的功能。通过ADAMS和Abaqus对其进行了运动学仿真和复杂工况下的强度分析,得出锁紧机构的所能承受的最大弯矩、扭矩和拉压力,并通过运动学仿真验证了锁紧和解锁过程中无阻滞现象,进一步验证设计的合理性,为其液压系统设计及样机的研制提供了理论依据。     

基于专利文献分析的赤泥处理与利用的技术发展趋势研究

氧化铝生产过程排放的赤泥的低成本规模化利用是一个世界性的难题.本文基于专利文献分析研究赤泥处理与利用技术的发展趋势,通过区域、机构赤泥专利分布的比较研究,了解和把握赤泥处理与利用技术的总体情况、技术空白点和发展趋势,对于赤泥难题的破解提供更有针对性的信息支持,具有重要的现实意义.     

深水吊装绞车滑轮组升沉补偿装置设计

设计了一种用于深水安装作业的滑轮组升沉补偿装置,采用滑轮组与复合液压缸相结合的机械结构来实现对吊装载荷的升沉补偿,并对其主要结构进行了详细的参数计算。采用有限元分析方法进行了不同工况下的强度校核;采用动力学仿真方法进行了动态响应的分析,验证了该滑轮组升沉补偿装置的合理性。