桥式同心分注管柱电动验封技术研究及应用

针对桥式同心分注管柱配套的机械验封技术存在着井下事故风险高、数据准确性低、工作效率不高等技术难题,进行了桥式同心分注管柱电动验封技术研究与应用。采用地面控制系统通过电缆直接实现井下验封仪电动密封、验封和解封,一次下井即可逐层验证不同分注层段封隔器的密封性,有效避免了验封仪卡、掉和密封段破损、脱落等井下事故,验封结果更加直观、准确、高效。现场试验20口井,成功率达到100%。     

高压注水井测调仪器多重柔性下入技术研究

在高压注水井中下入测调仪器,目前需要停注、泄压,并存在作业安全问题。设计了可倾斜液压举升加长防喷管和顶部液压防喷密封装置。分析测调仪器在高压注水井中的柔性下入条件,据此优化测调仪器下人装置的参数,即,防喷管长度4.5 m、铠装电缆直径3.5 mm、加重杆质量、仪器质量。应用证明,研制的测调仪器多重柔性下入装置可在35 MPa注水井中应用,操作简便、安全,对提高测试数据精度、防止环境污染和减少地层能量损失具有重要意义。     

压电控制开关分注技术提高注水效果的探索与实践

大港南部油田层系多,层间矛盾突出,层间剩余油潜力高,为提高注水开发效果和低渗油藏的动用开发程度,开展了压电控制开关分注工艺技术先导试验。实践证明实施分注工艺技术能够提高低渗透油田的注水开发效果和注入水利用率,减少无效、低效注水,达到了节能降耗的目的。     

焊工考试管理程序的设计与开发

通过分析石油化工企业关于大型项目施工建设中关于焊工技能审核考试及持证管理文件的规定,总结了焊工技能审核考试管理相关信息的特点,并使用ACCESS开发了焊工抽考信息管理程序.通过与WORD,EXCEL进行比较可知,所开发的程序在信息分类查询和管理方面显示出明显的优越性.     

地面多级分注技术在大港南部油田的研究及应用

大港南部油田含油层系多,层间矛盾突出,为提高注水开发效果和低渗油藏的动用开发程度,先后开展了插入式地面分注工艺技术和同心双管分注工艺技术先导试验,并在南部油田应用了5口井,均取得了良好的分注效果。现场试验证明,采用地面多级分注技术能够有效解决南部油田由于井深、注水压力高、油稠、结垢造成的投捞测配难度大的工艺难题,提高了分注配套技术水平。     

HRP液压封隔器性能参数数值模拟研究

为了研究复杂井况下HRP封隔器的坐封过程、胶筒接触压力以及应力分布等,应用有限元分析软件ANSYS采用数值模拟的方法对其进行了模拟计算。在不改变结构特性的情况下对封隔器附属结构给予简化,胶筒采用Solid185超弹性单元,本构方程采用Bilinear-Kinematic模型,利用删除破坏单元的显式算法来实现销钉在液压载荷作用下的失效断裂。结果认为,利用ANSYS有限元软件研究封隔器工作性能和技术参数的方法是可行的,其结果较好地反映了封隔器工作的真实物理过程,大大减少了试验成本,所得结论也与现场试验数据吻合。     

桥式偏心分注管柱电动验封技术研究与应用

桥式偏心分注管柱验封通常采用的机械验封技术存在着井下事故风险高、数据准确性低、工作效率不高等问题,为此开展了桥式偏心分注管柱电动验封技术研究。该技术通过地面控制系统实时监测的油管压力和地层压力的变化曲线确定封隔器密封性能。现场试验结果表明,该技术可以有效降低桥式偏心分注管柱验封时验封仪卡、掉以及密封段破损、脱落等井下事故的风险,验封结果更加直观、准确、高效。     

大港油田分注工艺国际领先

<正>分注技术一直是国内外油田重点关注的研究课题之一。大港油田的"出砂、高压深层油藏精细分层注水关键技术及工具研制"项目攻克了高温高压深斜井分注技术难题,整体技术达到国际先进水平,其中高温高压深斜井多级分注及测调验封技术达到国际领先水平。这一科技成果经中国石油和化学工业联合会专家鉴定并一致认可。随着油田建设时间的增长,注水成为主要开发方式,且深斜井越来越多,     

福山油田流一段精细分层注水工艺技术研究

福山油田流一段受油层埋藏深、井斜大、水质差、腐蚀结垢严重、层间矛盾突出等客观因素制约,常规分注技术存在投捞测配遇阻、测调效率不高、管柱有效期短等问题。优选出适用于不同油藏特征的同心双管、桥式偏心、桥式同心3种主要精细分注技术。对配套的封隔器洗井通道进行改进,可避免固相颗粒进入洗井通道,造成封隔器失效,提高了其在福山油田的技术适应性。同时对分注工艺管柱配套的水井双向锚的承载性能进行模拟计算,在管柱蠕动载荷作用下,水井双向锚轴向最大位移为0.02 mm,能够满足工程要求。     

基于正交试验的油田腐蚀结垢主控因素分析

大港油田污水矿化度高、温度高和腐蚀性气体含量高,造成注水系统腐蚀结垢严重,制约了油田开发和生产。通过正交试验开展针对管道及井筒腐蚀结垢的主控因素研究,设计了H₂S和Na₂S两套正交试验方案。试验结果表明：在注水系统现役工况条件下,对碳钢腐蚀速率影响最大的因素是温度,其次是硫酸盐还原菌(SRB)数量,硫化物和CO₂含量影响较小。通过研究明确了腐蚀结垢主控因素,初步了解了腐蚀结垢机理,为油田的水质控制和阻垢剂研究明确了方向。