基于梅雨监测指标的安徽江淮地区梅雨过程识别

据国标《梅雨监测指标》规定的入梅和出梅条件,识别了安徽省江淮地区1957—2020的梅雨过程及其特征量,对比分析了国标与其发布前其他研究在雨日、出梅条件等方面的异同及其对梅雨过程识别和特征量的影响。结果表明:据国标识别的安徽江淮地区梅雨过程和特征量与其他现有研究方法的识别结果基本一致,以日降水量大于气候平均6—7月日降水量的1/2为雨日,比据国标规定的雨日识别的空梅年增多,识别的部分年份入梅偏晚;1957—2020年中有13个空梅年,约占1/5,非空梅年平均于6月19日入梅,7月13日出梅,梅雨期长23.7 d,梅雨期和降水集中期的降水量分别为270.7和263.0 mm,约占年降水量的1/4,占6—7月降水量的3/4;当研究区域较小时,应据环流和雨日条件确定区域的出梅日,不宜以最后一个雨期结束日的次日为出梅日;安徽江淮地区在空、枯梅容易出现较重旱情,尤其是连续的空、枯梅年,而梅雨量大且集中的年份易发生洪涝,尤其是梅雨量大于400 mm的年份（如2020年）。     

摄影随笔记什么

摄影随笔，篇幅短小，写起来相对简单，随笔记些什么呢?     

权力之网

在符号化的体系之中……人为地建构了“网络为王”的横扫天下,“独孤求败”式的乌托邦幻象……     

权力之网

网络上涌动着复数的以离散的数字0、1形式存在之英文语词。在此符号化的体系之中,以ABC……为基质的游戏规则的确立,对当下世界产生了无与伦比的震荡和冲击,人为地建构了“网络为王”的横扫天下、“独孤”式的乌托邦幻象。然而在人们本能的力比多驱使之下,标禀着所谓的“浮士德”和“堂吉诃德”精神,去追寻那充满工具理性的“未来之路”,以便“数字化生存”的前景如何?迷失了“以梦为马”诗化本性的人们何以可能“诗意地栖居”,这是每一个眷恋“文艺复兴”式的人文精神的人魂牵梦萦的大问题。     

面向对象的柴油机多功能仿真软件开发与应用

提出了一种发动机通用性能仿真软件的开发思路,并基于此完成了软件开发工作。基于C++语言,设计了一种面向对象的通用程序框架,可以实现多种仿真计算功能,包括稳态下的一维详细计算、容积法计算、实时计算及瞬态计算。气缸、进排气道、管接头、涡轮增压器等主要组件包含多种计算模型,可以根据建模需求进行选择。针对某型中速柴油机,详细介绍了软件性能计算的操作流程,并将计算结果与试验数据进行对比。结果表明,软件有较高的计算精度,而且实时计算功能完全能满足实时分析的要求,实时率可以达到3.92。     

柴油机内部EGR的数值模拟分析

应用大型通用CFD软件STAR-CD及网格生成软件ES-ICE,对带有内部EGR的柴油机进气及压缩过程缸内三维瞬态流场进行数值模拟研究,并分析其组分浓度及温度的分布情况,通过研究掌握内部EGR对缸内温度、浓度场的影响,为进一步研究内部EGR对缸内燃烧的影响奠定基础。     

开孔型橡塑多孔材料的应力-应变行为

研究了拉伸应力对开孔型橡胶一塑料多孔材料形态结构和力学性能的影响。结果表明：拉伸应力的增加使橡塑多孔材料产生了形变，导致了气泡孔孔径、透水率的增大。不同定伸长率试样的回缩率是有差异的，定伸长愈大，试样的回缩形变就愈大；回缩形变随时间的变化主要发生在拉伸试样恢复期的初期，30d后试样的形变基本稳定。     

十一经路立交桥连续箱梁的纠偏复位工程

十一经路立交桥东引桥二联箱梁向圆曲线外侧发生横向位移,在分析产生原因的基础上,论证并制定了纠偏方案及纠编复位技术措施,编制了箱梁复位监测计算机控制程序,实施了连续箱梁安全复位.     

低速船用柴油机主轴承弹流润滑性能分析

以某低速二冲程船用柴油机为研究对象，结合弹性流体动力学、多体动力学以及有限元方法，建立了包含机架-机座-主轴承盖-曲轴的整机动力学润滑耦合分析模型，对低速船舶柴油机主轴承的润滑性能进行研究。研究结果表明:第7主轴承(靠近飞轮端)润滑性能最为恶劣，总压峰值达到87.95 MPa，高出其他主轴承19.7%至413.7%不等；在整个推进工况主轴承油膜厚度均满足最小膜厚要求；不同工况轴承液动润滑和混合润滑的时间占比也不尽相同，液动润滑占比从100%负荷的20.7%提高到25%负荷的99.3%；轴承结构对主轴承的润滑磨损性能有较大影响，径向间隙的设计须综合考虑油膜承载与摩擦功耗。