一种DF410型测控装置的智能校验仪设计

换流站测控装置是上送信息到调度监控的重要设备,需按规定进行周期性校验,但换流站测控装置采用的结构及通信规约普遍与常规变电站测控装置有很大区别,传统测控装置校验仪器无法对其进行自动校验,早期换流站测控装置无液晶显示屏不能读采样数据,开展人工校验也很困难,同时由于换流站间隔多、测控双重化配置数量多,导致现场校验工作量大,效率低下。为此,从硬件、软件方面着手,针对换流站测控装置的特殊性,设计一种测控装置智能校验仪,提供全功能、全自动的校验方法。     

非水相中酶法合成糖酯的研究

以固定化脂肪酶作为生物催化剂在非水相反应体系中初步合成了葡萄糖月桂酸酯,探讨了温度、pH、初始水活度、分子筛添加量等影响酯化反应的因素。结果表明最适反应条件:温度45℃、初始水活度0.75、分子筛1g,最高酯化率达65%。     

新型聚乙二醇接枝聚羧酸减水剂的制备

以甲氧基聚乙二醇衣康酸单酯(IMPEG)为大单体,合成出了一种新型的聚乙二醇接枝聚羧酸减水剂(减水剂I)。试验结果表明:该减水剂的减水效果比以甲氧基聚乙二醇马来酸单酯和甲氧基聚乙二醇丙烯酸酯为大单体合成的好。当减水剂I用量为水泥质量的0.325%时,水泥的净浆流动度为310 mm,砂浆减水率为35%,坍落度为230 mm,90 min后坍落度约损失6.5%,1、3、7、28 d的抗压强度增长比分别为220%、190%、170%、170%。     

NPC三电平逆变器区间可调混合载波调制策略

零序电压注入载波脉宽调制策略作用于中点钳位型(NPC)三电平逆变器时可以有效解决全区间内的中点电压平衡问题,但随着调制度的增加或功率因数的降低,该策略将存在中点电压不可控区间导致中点电压平衡控制能力下降。当采用双调制波载波脉宽调制策略时虽然可以有效降低中点电压的低频振荡,但是开关频率显著增加。为了解决这一矛盾,本文混合上述两种策略提出了一种区间可调混合载波调制策略,通过控制调整因数实现双调制波载波脉宽调制策略作用区间的调整,进而实现中点电压与开关频率的均衡控制。最后,在基于RT-LAB的快速原型开发平台上进行实验研究,验证提出策略的可行性与有效性。     

蛋白质在分离纯化中保持稳定的方法及应用

从正常生物基质中提取各种蛋白质需要有特定的条件，如果不能满足这些条件，蛋白质将很快的失去其生物学活性。本论文从两个方面讨论了在分离纯化中保持蛋白质的稳定的方法：即通过添加稳定剂（例如：共溶剂，金属离子，蛋白酶抑制剂等）及操作条件的优化（例如：低温、适宜pH等）。经实验证明均可获得满意的结果。     

低压燃气喷射低速双燃料发动机缸盖优化

以二冲程双燃料发动机缸盖为研究对象,建立计算模型,采用温度场试验数据来标定计算模型边界条件;并使用热机耦合分析模型,研究不同的缸盖设计方案,如冷却孔和喷油孔位置布置,缸盖法兰厚度对缸盖应力分布的影响。研究结果表明,缸盖双层冷却孔设计可改善冷却孔的应力分布,但改善效果不明显;增加缸盖法兰厚度可明显改善缸盖上层的应力分布状况,而对缸盖下层应力分布不利,但是不利影响较小。这为后续缸盖的设计优化提供了方向。     

齿轮装夹倾斜误差对齿轮精度检测的影响分析

针对一种可胀芯轴装夹齿轮产生倾斜误差影响齿轮精度检测的问题,基于齿轮装夹定位原理,分析造成齿轮装夹倾斜误差的原因。应用小位移旋量SDT(Small Displacement Torsor)方法构建含误差的齿面模型,分析了装夹倾斜误差对齿轮偏差精度影响程度,利用打表找正方法设置3种装夹倾斜角度,通过齿轮检测中心对齿轮3种装夹倾斜角度下的9项偏差指标进行检测,得出了装夹倾斜误差对齿轮精度检测的影响规律。结果表明,装夹倾斜误差对齿轮检测精度影响较大是f_(Hβ)、F_β和F_p,影响较小的是f_(fα)、f_(Hα)和F_α,影响不敏感或微小的是f_(fβ)、f_(pt)和F_r,进一步完善了齿轮装夹工艺理论。     

笛卡尔坐标系在数控机床中的应用

右手直角笛卡尔坐标系是数控机床的标准坐标系。以此坐标系来判别数控机床的空间几何关系以及加工过程需建立的刀具半径左、右补偿,刀具的刀尖方位和数控加工中的顺逆圆弧方式,并总结出相关实用规则。旨在说明笛卡尔坐标系的实际应用,指出数控加工人员的一些判别误区。     

快速薄板涤拉伸液压机

机械工厂中．精加工圆柱孔时，大量使用塞规作为测量工具。当孔的直径大φ50mm时，塞规一般做成T形，以减轻重量和节省材料。如图l所示。T形塞规最大规格可傲到约φ300mm。     

复杂道路场景下的车辆碰撞特征检测分析

针对复杂道路场景下的汽车安全问题,提出一种基于车辆轨迹数据的碰撞检测方法。该方法中利用一阶惯性滤波对包含加速度传感器的轨迹数据按时间序列去噪,通过算法对异常数据进行截取;根据领域知识形式化定义了碰撞的概念,进一步将异常数据段转化为碰撞的特征向;最后构建基于碰撞特征的碰撞检测二分类任务。在实验环境和实际的应用中,该方法能较好地去除复杂道路下行车过程中产生的噪声,并具备较好的查准率及查全率。