节能减摩剂及其对一些使用问题的看法

介绍了节能减摩剂出现的背景、节能减摩剂的类型和作用机理,并就一些使用问题提出了看法。     

通用多级内燃机油起动性能研究

为了考察通用多级内燃机油的低温冷赶动性能，受国家内燃机油攻关组委托，于１９９３年１２月在人冷库内利用４种车型对选自不同炼油厂和研究单位的７个通用多内燃机油行了低。温冷起动试验，结果表明，所有试油在根据粘度牌号确定的试验温度下均具良好的低温冷起性能和泵送性能，同时发现，在低温环境下，发动机油低温表观粘度在一定范围与发动机起动转速之间没有明显的对应关系，即ＣＣＳ粘度越小，发动机起动转速不一定越高。     

通用内燃机油在汽油,柴油车上质量衰变的差异及其原因分析

通用内燃机油在汽油、柴油车上质量衰变的差异及其原因分析李银发，黄书琴，阎文成，樊风云（中国人民解放军总后勤部油料研究所，北京１０２３００）１前言汽油、柴油机通用内燃机油由于具有简化油料品种、节约储存和运输费用等特点，国外早已推广使用。我国＂八五＂期间...     

发动机油乳化问题研究

介绍了从配方上改善发动机油的抗乳化性能的可能性，以及对乳化发动机油的更生方法等进行的探索研究。     

圆端形桥墩侧向紊流宽度的试验研究

在水槽中进行概化试验,采用三维声学多普勒测速仪(ADV)测量圆端形桥墩周围三维流场及紊动强度分布.分析有桥墩时的紊流强度垂向分布及有、无桥墩时紊流强度比值的横向分布变化,分析结果表明,垂线上紊流强度最大位置在0～0.2 h与0.8h～1.0h两个区间,桥墩对紊流强度的变化影响存在极值,极值大小和出现位置与流速有关,流速越大,极值越大,且极值位置与桥墩的距离也越大.根据极值出现位置离桥墩距离确定紊流宽度,给出了桥墩紊流宽度与弗汝德数的关系.     

国外高温润滑剂研究进展情况

为了适应高温环境下发动机的工作工况,酯类高温润滑剂应运而生。介绍了高温润滑剂从PE-4L到MRI系列的发展过程、配方及性能。     

20W/40 QD/CC 级通用内燃机油应用研究

研究了荆门石油化工总厂提供的20W/40 QD/CC 级通用内燃机油在相应档次汽油车和柴油车上的实际使用性能、油品质量性能的变化以及油品低温冷起动性能。作者认为该油品能够同时满足解放 CA141汽油车和扶桑 FV413柴油车润滑要求。     

通用多级内燃机油冷起动性能研究

为了考察通用多级内燃机油的低温冷起动性能，受国家内燃机油攻关组委托，于１９９３年１２月在人工冷库内利用４种车型对选自不同炼油厂和研究单位的７个通用多级内燃机油进行了低温冷起动试验。结果表明，所有试油在根据粘度牌号确定的试验温度下均具良好的低温冷起动性能和泵送性能。同时发现，在低温环境下，发动机油低温表观粘度（ＣＣＳ粘度）在一定范围内与发动机起动转速之间没有明显的对应关系，即ＣＣＳ粘度越小，发动机起动转速不一定越高。