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传统修复损伤海底管道的方法是将损伤管段在水下切除,然后安装新管段替代原损伤管段,新旧管道之间通过水下法兰连接,最后对整条管道进行试压,以验证法兰的密封有效性。这种试压方案需要较长时间,且很难判断压降是否由维修段渗漏导致。由于自试压法兰可验证法兰自身安装密封的有效性,从而避免了管道整体试压,可大幅缩短管道密封测试的施工工期。以渤海某D14 in天然气管道损伤点修复为例,对比了自试压法兰与传统法兰不同点,介绍了自试压法兰在海底管道损伤修复中的应用,重点对修复过程中平管起吊及法兰焊接、法兰短节安装、法兰试压、海底管道的后保护等施工步骤进行了较为详尽的论述。 相似文献
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近年来,随着海底管道服役年限的增加,发现的缺陷点危险程度越发严重。在海底管道缺陷点修复工程中,缺陷点的定位查找方法尤为关键,根据海底管道内检测数据,可以对海底管道缺陷点进行定位和查找确认。该方法在渤海地区海底管道缺陷点修复作业中已多次使用并取得良好效果,为类似工程项目提供了经验借鉴。 相似文献
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针对滚动轴承的振动信号因非线性、非平稳且信噪比低而造成故障特征难以提取的问题,基于辛几何模态分解(Symplectic Geometry Mode Decomposition, SGMD)和多点最优最小熵解卷积调整(Multipoint Optimal Minimum Entropy Deconvolution Adjusted, MOMEDA)理论,提出了SGMD-MOMEDA故障提取方法。首先,使用SGMD对故障信号进行分解,得到一列的辛几何分量(Symplectic Geometry Components, SGC);其次,依据相关性准则选取SGC进行信号重构,并确定MOMEDA分解参数;最后,使用MOMEDA方法对重构信号进行处理以提高信噪比,并利用包络谱分析对处理后的信号提取故障特征。仿真和实验结果表明,该方法能够准确地提取滚动轴承的故障频率,且与经验模态分解(Empirical Mode Decomposition, EMD)方法的对比结果显示了SGMD方法作为预处理其分解结果更加准确,在故障诊断领域具有较大的应用价值。 相似文献
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介绍了渤海某油田群为了释放产能,在不停产情况下对油田群至陆地终端的一条管线进行改建,并新增一条支路。支路管线将油田剩余天然气汇入主管线,最终将其输送到陆地终端。 相似文献
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海底管道水下带压开孔、封堵是一种在役管道维抢修技术,适用于管道的正常维修改造和突发事故的抢修。渤海某D12 in天然气管道在内检测时发生卡球情况,在正向增压和反向泄压均无效的情况下设计了不停输带压开孔封堵的方案。介绍了带压封堵施工的全过程,包括:管道的挖沟暴露、混凝土层清理、开孔封堵设备的安装以及开孔封堵作业、管道切割取智能球、管段回接等。并介绍了关键技术:首次使用国产机械三通、国产高压软管作为临时旁通、开孔机与机械三通组合体的水下竖直安装。此次海底管道不停输带压开孔封堵技术的应用,填补了国内该领域的空白,在确保管道生产的同时,减小了维修作业时管道大量进水及溢油的风险。 相似文献
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针对传统的基于振动信号的故障诊断技术无法兼顾定位与诊断的问题,提出一种基于声音信号的反卷积成像和深度学习的智能故障诊断与定位模型,该模型在传统波束形成算法的基础上,引入反卷积成像算法确定噪声源位置;同时,使用深度学习对声音信号进行训练分类从而判断故障类型,可兼顾噪声源识别定位以及故障检测的特点,拓展声像识别的应用场景,并进一步推动故障诊断技术在多领域交叉发展。实验结果表明,与传统的基于振动信号的故障诊断方法对比,该方法在设备故障诊断方面的故障识别率达到97.22%,并能够准确识别故障所在位置。 相似文献