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1.
具有高选择性和可再生性的SO2脱除溶剂研发   总被引:2,自引:2,他引:0  
基于天然气净化厂硫磺回收装置硫化物减排的迫切需求,研发了具有高选择性、可再生性和高脱除率的SO_2脱除溶剂,为天然气净化厂尾气减排提供了新方法,以满足未来更严格的硫化物排放限制。同时,阐明了该反应体系的作用机理及溶剂具有选择性和可再生性的根本原因,并总结出根据不同需求进行相关溶剂研发的有效方法。  相似文献   
2.
聚丙烯酰胺浓度测量方法概述   总被引:2,自引:0,他引:2  
胥潘  王杰  杨亚宇 《广东化工》2014,41(19):186-187
聚合物驱油在三次采油中已广泛应用,而聚合物浓度是其中一项重要指标,能够准确的测定产出液中聚合物的浓度对于判断驱油过程中聚合物溶液的流动、降解情况以及估算驱油效率,对环境保护也有重要的意义。文章简述了聚合物浓度检测方法,对其使用条件进行了分析,使检测结果较准确。  相似文献   
3.
陈馥  熊俊杰  罗先波  杨亚宇 《应用化工》2010,39(4):510-513,517
以蜡质玉米淀粉为原料,用乙醇溶剂法制备了蜡质玉米羧甲基淀粉(CMS)。考察了碱化时间、醚化反应温度、醚化反应时间、n(NaOH)/n(淀粉)、n(ClCH2COONa)/n(淀粉)对CMS粘度的影响。结果表明,在醚化反应时间2.5 h,n(NaOH)/n(淀粉)为0.4,n(ClCH2COONa)/n(淀粉)为1.2,醚化反应温度65℃,碱化时间为50 min的最佳反应条件下制得的CMS粘度为1 490 mPa.s。同时发现,随着n(ClCH2COONa)/n(淀粉)的增大,CMS粘度表现出先增大后减小再增大,最后减小的趋势,对其进行了分析。  相似文献   
4.
不同pH值下交联胍胶压裂液的性能研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
碱性硼交联压裂液是目前油田广泛采用的压裂液体系,但是随着低渗透油气藏开采的增加,最大程度地降低压裂液对地层的伤害显得十分重要,酸性压裂液体系具有有效抑制粘土膨胀的特性,且能够适用于CO2增能体系或泡沫体系,因而也受到广泛关注。本文将酸、碱性交联胍胶压裂液体系的耐温抗剪切性能、破胶性能、残渣含量、滤失性能、粘弹性能和粘土稳定性能进行对比评价,酸性体系在170s-1下剪切120min后,冻胶粘度保持率在50%左右,而碱性体系粘度保持率在70%左右,碱性体系的抗剪切性能更好;酸性体系耐温能力大于140℃,而碱性体系耐温能力只有120℃左右,酸性体系的耐温性能更好;酸性体系静态滤失系数小于6.0×10-4m/min1/2,碱性体系滤失系数大于6.5×10-4m/min1/2,酸性体系的滤失性能更好;酸性体系的残渣含量小于350mg/L,碱性体系在400mg/L左右,酸性体系的残渣更少,且酸性体系的粘土稳定性能更好,对地层的伤害更小,因此酸性体系更加适用于埋藏较深的低渗透地层压裂。  相似文献   
5.
用无机锆盐与多羟基羧酸盐类配合,成功制备了标题化合物,并对其合成工艺条件做了研究。得出最佳合成条件为反应介质是体积分数为60%异丙醇的水溶液,且m(氧氯化锆)∶m(多羟基羧酸盐RS)∶m(多元醇YC)=1∶1.25∶5;反应温度为70℃;反应pH为2;反应时间为4 h。通过实验研究,由酸性压裂液交联剂RGB与胍胶交联得到的压裂液具有很好的性质,其黏度能达到720 mPa.s以上。  相似文献   
6.
针对传统高压直流输电线路纵联电流差动保护受线路分布电容影响大、可靠性差的问题,提出一种基于计算电阻的纵联保护方案。利用线路两端故障电压电流的直流分量计算线路的计算电阻,区内故障时,该值相对较小;区外故障时,该值很大。以此为基础,提出了根据故障极与健全极线路上计算功率的差异实现准确选极的方案。该方案对采样率要求低、整定简单明确且不受分布电容电流的影响。理论分析和大量仿真结果表明,该保护选择性好,可靠性高,对高阻接地故障有足够的灵敏性。RTDS试验和现场故障录波数据有效验证了其性能。  相似文献   
7.
通过检测聚合物在溶解过程中的电阻率变化,来描述聚合物的溶解程度。在45,55,65℃条件下分别测量疏水缔合聚合物(AP-P4)在矿化度为9 158.59 mg/L的模拟注入水中粘度、电阻率随溶解时间的变化关系。结果表明,在温度以及水质不变的情况下,聚合物完全溶解时,溶液电阻率保持不变,即电阻率法能够有效的检测聚合物溶解程度。该方法适用范围宽,所需设备简单,检测方便,结果准确可靠。  相似文献   
8.
电动汽车充放电系统建模与仿真   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
并网电动汽车既是随机的负荷又是移动的储能元件,其充放电行为对电网的运行有较大影响,而充放电系统的建模是研究电动汽车并网的基础。建立了由电压型PWM整流器和双向DC/DC变换器构成的电动汽车充放电模型;针对电动汽车充电,提出了一种新的控制策略,在恒流阶段采用电流单环控制,达到设定电压值后系统自动切换为电压电流双闭环控制,实现恒流恒压充电。最后,在Matlab/Simulink中仿真实现了电动汽车充放电控制策略,并与单纯采用双闭环控制的恒流恒压充电策略进行了比较。仿真结果验证了充放电控制策略的正确性,并证明了所提出的自动切换的充电控制策略的优越性。  相似文献   
9.
现有单端边界能量保护,难以区分整流侧区外故障和直流线路末端故障,单端复合式保护解决了此问题,但方法相对复杂。此外,利用边界对故障高频分量衰减作用的单端边界能量保护对装置采样频率要求较高。为解决以上问题,该文根据直流滤波器的分流特性、平波电抗器的分压特性,提出一种新型直流线路单端边界能量全线速动保护方案。整流侧区外故障时,整流侧保护安装处边界能量值小于整流侧平波电抗器阀侧的值;逆变侧区外故障时,整流侧保护安装处边界能量值小于区内故障时的值;区内故障时,整流侧保护安装处边界能量值大于整流侧平波电抗器阀侧的值,且大于逆变侧区外故障时保护安装处检测到的值。根据此特征构造区内外故障识别判据,考虑到利用双端故障信号选极速动性不足,进一步提出一种单端快速选极判据。该方案原理简单,对采样率要求低,易于工程实现。大量仿真结果表明,该方案速动性好,可靠性高,且具备较好的抗过渡电阻能力。  相似文献   
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