降低汽油加氢装置辛烷值损失的优化措施

在中国石油大连石化公司225万t/a催化汽油加氢脱硫装置上考察了操作条件对汽油产品辛烷值的影响,并采取优化措施减少辛烷值损失。结果表明:降低反应温度后,催化汽油和加氢汽油之间研究法辛烷值(RON)损失由1.0个单位降至0.5个单位,烯烃质量分数损失由11.1%降至9.7%;分馏塔底重汽油和重汽油产品的RON损失由2.8个单位降至1.6个单位,烯烃质量分数损失由4.2%降至2.9%。当轻/重汽油切割比为46.6%时,催化汽油和加氢汽油之间RON损失为0.9个单位;当切割比降低至43.0%时,RON损失增至1.0个单位;当切割比控制在约44%时,RON损失降至0.8个单位。在采取降低反应温度、降低轻汽油抽出量、提高醚化汽油产量等优化措施之前,催化汽油和加氢汽油之间平均马达法辛烷值(MON)增加0.2个单位,平均RON损失0.9个单位;优化操作后,平均MON增加0.5个单位,平均RON损失0.6个单位。     

催化裂化汽油脱硫技术概述与对比分析

FCC汽油是我国成品汽油的主要调和组分。近些年汽油标准升级的脚步逐渐加快，推动了汽油脱硫技术的不断开发和更新。目前市场上主流的汽油脱硫技术主要包括选择性加氢脱硫技术、加氢脱硫-辛烷值恢复组合技术以及吸附脱硫技术。对这3类汽油脱硫技术从原理、流程以及应用上进行介绍，并从中选择3种典型技术进行对比分析，总结不同技术的优缺点，希望能够为炼厂选择汽油脱硫技术提供参考和借鉴。