掘进机截齿表面合金熔覆强化研究

为强化掘进机截齿表面的力学性能,基于激光熔覆技术提出一种涂层制备工艺,并对表面合金的金相组织、显微硬度和元素相分布等特性进行了研究与分析。通过试验分析可知:涂层与母材之间的结合性良好,涂层晶粒细小,分布均匀;在三相化合物Mo2Ni3Si的作用下,涂层表面在不同磨损量下的显微硬度均保持稳定,且相比母材区提升了20%以上。     

利29断块高温高盐油藏交联聚合物驱可行性研究

滨南油田利29断块是一高温高盐油藏。该文介绍了可用于高温高盐油藏的交联聚合物调驱体系，并以数值模拟为手段，对该断块交联聚合物驱浓度、段塞尺寸组合等参数进行了模拟，优选出交联聚合物驱油方案，并对其驱油效果进行了预测及评价。     

低吸附缓交联调驱体系用多重乳液交联剂

低吸附延缓交联体系由部分水解聚丙烯酰胺和多重乳液交联剂等配制而成,多重乳液交联剂为W/O结构,将与聚丙烯酰胺交联的有效成分包裹在内水相中,靠地层孔喉的剪切与温度达到破乳来释放有效成分,从而实现延缓交联的作用。多重乳液交联剂的最佳工艺为内外相质量比为2,乳化剂与外相质量比为0.13～0.16,助剂与外相质量比为0.14～...     

压裂液用有机硼锆交联剂OBZ－1

本文介绍了一种新型压裂液用交联剂——有机硼锆交联剂ＯＢＺ－１。该交联剂具有较强的耐温性及抗剪切性能，对地层的伤害较轻。讨论了该剂的交联机理     

Fe离子对聚合物溶液粘度的影响研究

大庆，胜利等油田聚合物驱已进入工业化大面积推广应用阶段，并取得了较为理想的增油降水效果。其作用机理主要是增加驱替液的粘度，改善不利的油水流度比来提高原油采收率。然而，在矿场实施中，聚合物粘度比同条件下室内配制的溶液粘度要低得多，聚合物溶液发生了不同程度的降解作用。聚丙烯酰胺的降解作用主要有氧化降解、生物降解、光催化降解、机械降解等。     

发动机连杆平行度和垂直度综合检具设计

本厂生产通用小型汽油机连杆的种类较多,连杆的平行度（弯曲度）和垂直度（扭曲度）对产品的质量影响很大,甚至会关系到发动机的性能和寿命,所以控制连杆的位置度显得尤为重要,     

注入水水质对聚合物黏度的影响及水质处理剂的筛选

胜利油田孤东和孤岛油区污水水质明显影响了配注聚合物体系的黏度,亟需研究不同水质因素对黏度的影响并寻求有效的水质处理剂。通过室内黏度和老化稳定性测试,研究了注入水中Fe~(2+)/Fe~(3+)、S~(2-)和氧含量等水质内部因素对聚合物体系黏度的影响,确定了保证聚合物溶液具有较高黏度的含量上限,并结合相应的要求优选了适合的除氧剂和除铁剂,在现场条件下验证其适应性。研究结果表明,Fe~(2+)/Fe~(3+)、S~(2-)和氧含量对聚合物体系黏度有显著的影响,要使现场配注的聚合物溶液具有较高的黏度,Fe~(2+)和Fe~(3+)含量最高应分别不超过0.5 mg/L和2mg/L,S~(2-)含量应控制在1 mg/L以内,溶解氧含量应控制在0.3 mg/L以下。Fe~(2+)/Fe~(3+)和S~(2-)的作用时间对聚合物溶液黏度没有明显的影响。硫脲和大港亚铁离子处理剂PP-I分别是与聚合物体系配伍性良好且应用效果最好的除氧剂和除铁剂,现场适应性较好。通过加入化学除氧剂和除铁剂能有效控制现场注入水中的氧含量和Fe~(2+)/Fe~(3+)含量在较低水平,使配制的聚合物溶液具有较高的黏度,适于在油田聚合物驱和化学驱使用现场污水配液时使用。图3表6参17     

反相乳液聚合法合成梳型聚丙烯酰胺及其性能研究

采用Williamson醚合成法合成了耐温抗盐功能单体烷基酚聚氧乙烯醚(VO1),采用薄层色谱法和柱色谱法进行分离提纯;通过FTIR和~1H NMR对其分子结构进行了表征。以丙烯酰胺(AM)、丙烯酸(AA)为主要原料,引入2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)和耐温抗盐功能单体VO1,以Span80、OP-10为复合乳化剂,液体石蜡为连续相,制备稳定的反相乳液聚合体系,以K_2S_2O_8、Na HSO_3为氧化还原引发剂,合成具有梳型结构的聚丙烯酰胺。通过FTIR对梳型聚合物的分子结构进行了表征,并对其耐温、抗盐性能进行了评价。结果表明,反应的最佳条件为w(AMPS)=10%,w(VO1)=3%,溶液p H值=8,反应温度35℃,聚合产率达到86%,相对分子质量为9.6×10~6。该梳型聚丙烯酰胺比部分水解聚丙烯酰胺(HPAM)具有更优异的耐温、抗盐性能。     

有机铬交联聚合物驱油剂的研制及矿场应用

为改善聚合物驱油效果,研制了ＸＬ系列有机铬交联剂ＸＬ－１和ＸＬ－２,研究了ＨＰＡＭ／ＸＩ交联体系的配方,对该配方体系的性能进行了评价,开展了矿物试验。     

海上油田注聚沿程压降计算及管径优选

选取胜利滩海油田所用的活性聚合物乳液,通过实验测定聚合物溶液的流变性,提出了用两种流变模式来描述其流动特性:当剪切速率小于极限剪切速率时聚合物溶液表现出幂律流体特征;当剪切速率大于极限剪切速率时聚合物溶液表现出牛顿流体特征.通过聚合物溶液在管道中的剪切速率来判别其流变模式,并计算不同管径下聚合物溶液配注时的沿程阻力损失,由此来选择合适的注聚管道的管径,以提高注聚合物驱油效果.