微量硫对高速钢热塑性的影响

本文研究了微量硫对W14Cr4VMn高速钢热塑性的影响:热扭转实验证实微最硫仍能危害钢的热塑性;Auger能谱仪实验发现,即使钢中的硫含量降低到0.002wt-%时,硫仍偏聚在晶界上。本文讨论了硫偏聚和微量硫危害热塑性的原因。     

W14Cr4VMnRE高速钢中稀土碳氮化物的电子探针定量分析

W14Cr4VMn高速工具钢在加入0.026～0.150％Ce后,在钢中形成浅桔红色稀土碳氮化物。本文报导利用电子探针对这种细小夹杂物进行定量分析的结果。首先用波谱测出K值,再经TN-2000能谱仪的ZAF修正程序进行计算机定量计算,确定这种夹杂物为Ce(C,N)_3。     

近邻表:RSSI辅助的一维无线传感网络相对定位

在无线传感器网络中,相对定位是指寻找节点之间的相对位置而非绝对位置.考虑一维无线传感器网络的相对定位问题,提出了一种近邻表算法,该算法通过使用近邻表来刻画每个节点的位置,这个表中包含了所有节点,并以它们到指定节点的距离排序.实际网络中的数据分析验证了距离上的差别在大多数情况下可由接收到的RSSI值之间的差别来反映.因而,近邻表可以通过比较RSSI值来获得.最后,算法通过寻找一维拓扑中的端节点来得到所有节点的相对位置.验证了算法在实际环境中的可行性.     

51CrV4弹簧钢相变规律研究

利用Gleeble-3800热模拟机研究51CrV4弹簧钢过冷奥氏体连续转变规律,采用热膨胀法测定其相变临界点,同时测定51CrV4钢过冷奥氏体在不同冷却速度下连续转变时的膨胀曲线,绘制其静态连续冷却转变（CCT）曲线.结合金相-显微硬度法,分析不同冷却速度对51CrV4钢组织性能的影响.结果表明：冷却速度为0.5℃/s 时,冷却转变的产物为铁素体和珠光体;当冷速增加,达到1℃/s 后,贝氏体开始生成;马氏体转变冷速区间为2~30℃/s;当冷却速度超过12℃/s后,冷却产物只有马氏体.     

AC+CRC复合式路面反射裂缝的有限元分析

为给复合式路面的使用寿命预估提供参考, 采用有限元软件建立了带裂缝的沥青混凝土罩面连续配筋水泥混凝土(AC+CRC)复合式路面结构应力分析模型, 对在正载和偏载作用下沥青面层正应力和剪应力分布进行了分析.计算了沥青层荷载型反射裂缝应力强度因子, 分析出结构层厚度、模量、配筋率、层间结合状态对AC层反射裂缝扩展的影响.分析结果表明, 增加AC层厚度及底基层模量、提高CRC层配筋率、改善层间结合状态等均能较好地抑制复合式路面反射裂缝的发展, 而CRC层厚度及模量、AC层模量对复合式路面反射裂缝的发展基本没有影响.研究结果可为AC+CRC复合式路面结构设计提供一定的理论依据.     

城市排水管网设施智能管理解决方案研究

智慧排水是当前智慧城市框架下城市排水管理的重要研究方向。本文从城市排水全流程监管着手,以排水基础设施为主线,串联排水管理业务,建立城市排水综合信息库,基于GIS可视化技术,融合物联网、移动互联网等技术,搭建集C/S、B/S、M/S应用为一体的综合性平台,实现数字建档、智能互联、综合应用的“智慧排水”。通过一个数据中心,一张图,一套软件平台智慧排水平台建设,常州市武进区排水管理已经由静态被动式向实时在线主动式管理转变,建立线上线下一体化、全流程实时主动监控的“智慧排水”应用模式。     

高速钢中的碳化物缺陷

 大量碳化物的存在是高速钢组织的重要特征,也是影响高速钢质量和性能的关键因素。碳化物颗粒细小、形状规则和分布均匀的钢其质量和性能都好。但是,钢中的碳化物并不都这样理想,往往存在缺陷。根据对W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2、W9Mo3Cr4V和W2Mo9Cr4VCo8等钢中碳化物的研究结果,分析了高速钢中常见的几种缺陷：①碳化物分布不均匀;②颗粒尺寸粗大,形状不规则,多为角状等;③碳化物微裂纹;④碳化物粘连等;⑤二次碳化物稀少。另外,还分析了以上碳化物缺陷产生的原因和危害性,并指出了减少缺陷应采取的措施。     

动平衡仪设计方法

介绍了动平衡分析仪的分析设计流程,论述了动平衡原理及其采用的数学方法,同时分析了实际应用中的问题,做出了详尽的解决方案。     

经济可采储量评价系统研究

目的：对油气储量开发的经济效益和经济开发界限进行分析和评价，从而为油气田勘探开发和生产投资提供决策依据。方法：通过石油生产系统分析提出经济可采储量评价方法，建立了经济可采储量评价指标体系。结果：研制出了一套先进的经济可采储量评价系统软件并进行了实例计算。结论：经济可采储量评价系统软件具有科学性、通用性和实用性。