近海风电机组单桩式支撑结构载荷和动力响应的研究

近海风电机组的支撑结构承受风机载荷和风、浪、流等环境载荷的作用。基于动量-叶素理论得出发电机的控制策略,根据随机瞬时风速序列和发电机运行状态计算了近海风电机组单桩式支撑结构所受的风机载荷和风压作用,并通过Morison公式计算了浪流联合作用对支撑结构的载荷。用ABAQUS软件对支撑结构和海底土层建模,通过振型叠加法计算结构的动力响应,求出了结构顶端位移和速度以及结构最大应力的时间历程,并研究各种载荷对结构的影响。结果表明,风机载荷是结构动力响应的关键影响因素。     

固态原子吸收法在钢成分分析中的应用

采用一种新的合金成分分析法———固态原子吸收光谱法测定合金钢中成分。对测定条件和干扰消除进行了研究。在仪器最佳工作条件下,平行测定一合金钢标样中Mn,Si,Cu,Ni,Cr,Mo,Co,Pb5次,所得结果与标准值十分接近,相对标准偏差分别为1.12%,1.86%,3.66%,3.66%,2.78%,3.03%,1.67%和6.10%。     

DSC在自生TiB2颗粒增强铝基复合材料制备中的应用

采用差分扫描热分析(DSC)方法，测定了TiB2／Al-12VoSi的复合过程，并以热分析数据为依据，制备了TiB2／Al-12%Si复合材料，通过X射线衍射(XRD)分析了复合材料的增强相，考察了微观组织和力学性能的关系。结果表明：采用直接反应合成法制备该复合材料的最佳温度在830～860℃；半固态搅拌技术可使增强相在基体中的分布更加均匀；颗粒增强复合材料的力学性能有较大改善，抗拉强度由166MPa提高到184MPa，在热处理后达到336MPa，弹性模量由36．5GPa提高到43．9GPa，但伸长率从12％下降到了2．3％；利用DSC来制订颗粒增强铝基复合材料制备工艺是合理可行的。     

单桩式风电机塔架设计和强度计算

根据API(美国桩基规范)海上固定平台规划、设计和建造的推荐方法——工作应力设计法,以及DNV(挪威船级社)有关风电机的设计规范,应用SACS软件建立了2MW单桩式风电机组的塔架(包括桩—土)模型,并应用SACS软件计算出在外载荷下的各构件的内力、弯矩和应力,然后将计算出的与许用应力比较,再用ANSYS做了塔架的振动特性研究和塔架的挠度分析,最终得到塔架的尺寸。     

DSC在自生TiB2颗粒增强铝基复合材料制备中的应用

采用差分扫描热分析(DSC)方法,测定了TiB2/Al-12%Si的复合过程,并以热分析数据为依据,制备了TiB2/Al-12%Si复合材料,通过X射线衍射(XRD)分析了复合材料的增强相,考察了微观组织和力学性能的关系.结果表明采用直接反应合成法制备该复合材料的最佳温度在830～860℃;半固态搅拌技术可使增强相在基体中的分布更加均匀;颗粒增强复合材料的力学性能有较大改善,抗拉强度由166MPa提高到184MPa,在热处理后达到336MPa,弹性模量由36.5GPa提高到43.9GPa,但伸长率从12%下降到了2.3%;利用DSC来制订颗粒增强铝基复合材料制备工艺是合理可行的.     

低压铸造对ZL101A合金力学性能的改善

ZL101A是航空工业中最为广泛应用的热处理型铸造铝合金,但在生产实际中力学性能常常不能满足航空标准的要求.试验比较了重力铸造和低压铸造对ZL101A铝合金的力学性能和微观组织.结果表明,在相同的熔铸工艺和热处理条件下,低压铸造试样的强度,特别是伸长率得到大幅度提高.