全文获取类型
收费全文 | 99篇 |
免费 | 7篇 |
国内免费 | 2篇 |
专业分类
综合类 | 1篇 |
化学工业 | 12篇 |
金属工艺 | 4篇 |
机械仪表 | 79篇 |
能源动力 | 1篇 |
石油天然气 | 2篇 |
无线电 | 2篇 |
一般工业技术 | 4篇 |
冶金工业 | 2篇 |
自动化技术 | 1篇 |
出版年
2022年 | 8篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 1篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有108条查询结果,搜索用时 62 毫秒
1.
基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法 总被引:12,自引:0,他引:12
;提出一种获得结构有限寿命的轻量化设计方法.该方法以结构强度变化特性为基础,以结构强度试验结果为依据,动态强度方程为指导,结构临界载荷为目标,提高设计应力为核心,借助有限元分析实现汽车结构件减重设计.应用此方法对某国产载货车前桥进行减重设计,通过设计该前桥的危险断面,减小前桥的横断面尺寸,降低该前桥的临界载荷,使试验应力提高到能对前桥结构造成强化锻炼的区域.台架疲劳试验表明,虽然每台减轻质量5.5 kg,减重后的前桥仍能达到相关标准要求.这种方法比目前广为采用的以有限元分析和许用应力为基础的无限寿命轻量化设计方法更能充分发挥材料的强度潜力,因而可以在更深层次上实现结构的轻量化.基于强度变化特征的汽车结构轻量化对目前世界上日益强调的汽车轻量化具有重要的学术价值和指导意义.对基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法进一步改进和完善后,在其他工程领域也将具有重要的应用和参考价值. 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
在这个报告中研究了 FK458/903氟磷光学玻璃,也就是 FK_(10),它是具有优良二次光谱性能△v_(g·F)=20.9的玻璃。确定了无氟化铍(BeF_2)的玻璃系统和主要组成。通过大量的试验获得了 FK485/903光学玻璃的配方和特种熔炼工艺。同时也就是给出了研制氟磷玻璃的方法。在试工作中我们绐出了关于这个玻璃的一些物理和化学性质和工艺数据。 相似文献
7.
基于零件的低载强化与损伤规律,提出了一种谱载荷下的寿命评估模型。汽车使用中遇到的随机载荷,80%是疲劳极限以下的小载荷,而传统的疲劳累积损伤理论在估算零件寿命时,很少或几乎不考虑使用过程中小载荷对结构造成的强度强化,只考虑大载荷对结构造成的损伤,使得估算结果与实际寿命存在很大差别。零件在小载荷作用下,随作用次数的增加,零件强度先增大后减小。该模型以此规律为基础,充分考虑了小载荷对的零件强度的影响,更加准确的反映了零件疲劳过程的客观现实。通过两种零件的寿命评估实例发现,该模型不仅计算简单,而且有更高的预测精度,为合理地进行汽车轻量化设计提供了理论和技术依据。 相似文献
8.
9.
本文通过片岩在单轴应力作用下的岩石力学特性试验研究,得出岩石试块的强度特征、变形特征和破坏的一般规律。试验证明:片岩的强度特征、变形特征与作用应力的大小、作用应力与结构面之间的夹角有密切关系。同时证明岩石在弹性应力范围内,由于片理面之间具有较强的粘结力,岩石的各向异性表现不很明显;当施加的作用应力超过它的粘结力时,片理面间出现微小裂隙,应变发生突然变化,随着作用也力的增加,裂隙逐渐扩大,最后导致岩石突然破坏。 相似文献
10.
为研究腐蚀损伤对AA7075-T651铝合金疲劳行为的影响,首先分别将AA7075-T651铝合金试样浸泡在3.5%(质量分数)NaCl溶液中150和500h,然后,使用含腐蚀损伤试样进行疲劳试验,获得含不同腐蚀损伤特征试样的疲劳寿命分布特征.结果 表明,与原始试样的疲劳寿命相比,相同载荷条件下腐蚀损伤会明显地降低铝合... 相似文献