海缆护管后安装新工艺设计与应用

为解决海缆护管后安装过程中浮式起重船抛锚对平台周围海缆等带来的风险并降低护管安装成本,对比分析锚系船、动力定位船和平台后安装等3种方案,得出平台后安装方案在作业工期、费用、安全性方面具有较大的优势。对海缆护管平台后安装新工艺进行设计和理论分析,并通过实践验证安装。结果表明,该新工艺既能规避浮式起重船吊装作业的高风险,又能大幅降低作业成本,安装1根护管可节省船期3 d。该新工艺可为在役平台的海缆护管后安装提供重要的借鉴,有望在今后的类似工程项目中推广。     

基于ANSYS Workbench的单点YOKE非常规吊点强度分析

渤海海域某单点YOKE拆除吊装过程利用原有非常规吊点,考虑拆除时结构物重量和起重船情况,根据SACS软件对YOKE拆除整体强度分析时提出的钢丝绳拉力,利用ANSYS Workbench有限元软件,对比铰接和接触两种连接方式下非常规吊点强度分析的结果,两种方法结果相同,且满足规范要求,但在建模、连接设置和求解时各有优缺点...     

ANSYS四种建模方式在海洋平台上的运用分析

ANSYS有限元软件建模方式有直接建模、实体建模、输入在计算机辅助设计系统(CAD)中的实体模型、输入在计算机辅助设计系统中的有限元模型四种。文章对每种建模方式在海洋平台上运用的优缺点进行了分析。     

适用于导管架拆除的新型通用吊装卡具分析

根据潜在拆除市场导管架的特点，设计一种新型通用吊装卡具用于导管架拆除。该卡具在陆地预制，海上安装无须焊接，可反复利用。以2种方案为例，论证该卡具设计的可行性，分析其适用的导管架范围。通过软件计算论证新设计卡具的结构形式切实可行、安全可靠，并分析其经济性和可操作性。结果表明，该卡具的安装工作量更少、经济性更高、适用性更强。该新型通用吊装卡具已申请专利，今后将广泛应用于导管架拆除市场。     

波纹板物理聚结构件对水包油乳化物的分离特性研究

本文通过试验研究了聚结填料对油水分离特性的影响。试验结果表明,在固定油层厚度的情况下,七种填料中,陶瓷波纹板填料的分离效果最佳。     

弃置拆除的海洋结构物运输固定方法分析

近年来弃置拆除的海上平台及单点日益增多,运输装船固定已成为弃置拆除项目中不可或缺的一环。根据弃置项目的特点,归纳总结了弃置拆除的海洋结构物装船固定需要的整套设计计算流程图。并以该流程图为基础,结合拆除结构物的特点、驳船的特点、施工条件的限制,详细介绍了驳船上装船固定的布局要点,以及常见装船固定方式,如垫墩、抬梁、临时支撑、边挡等。同时阐述了每种固定方式的计算方法、注意要点及规范选择。