碳纤维连续抽油杆作业车自动调平系统设计

为保证碳纤维连续抽油杆作业车作业时工作平台处于水平状态,防止侧翻,开展了作业车自动调平系统的设计。在给出自动调平系统构成的基础上,着重论述了系统的自动调平控制方案、自动调平控制原理以及自动调平控制软件的设计,给出作业车自动调平控制系统流程图。     

我国抽油杆研制工作的现状及发展方向

从抽油杆年生产能力、品种、科研成果、企业、出口、产品质量和制造装备等7个方面总结了26年来我国在抽油杆研制工作中取得的巨大成绩。找出了我国抽油杆研制工作在生产机械化自动化、质量管理体系、钢材质量检测、锻造工艺、生产效率和产品质量等方面与世界先进水平相比存在的问题。提出我国抽油杆研制工作的发展方向是:以追赶世界抽油杆先进生产技术水平为目标,针对目前我国抽油杆研制工作存在的主要差距开展研制创新,争取3~5a建成2~4条接近世界先进水平的抽油杆生产线,5~8a内使我国成为世界抽油杆生产大国和强国。     

燕化公司职称改革工作的现状与对策

专业技术职务评聘管理工作是干部人事工作的重要内容。是加强专业技术队伍建设．发挥专业技术人员积极性，促进人才成长的重要措施。本研究从职称改革工作的沿革和北京燕山石化有限公司职称评审工作现状出发，分析了现行职称评审工作中的不足之处。并根据当前社会发展趋势和企业实际情况提出了一些对策。     

抽油杆用CF/VE复合材料的电化学腐蚀行为

通过模拟抽油杆在井下作业的腐蚀条件,研究了抽油杆用碳纤维/乙烯基酯树脂复合材料(CF/VE)在65℃3%(质量分数)的NaCl溶液中的电化学腐蚀状态,进行了与抽油杆接头合金的偶合实验,并结合湿热老化行为分析了偶合作用对于复合材料的吸湿性、静态和动态力学性能的影响.结果表明,CF/VE复合材料在极化体系中会在其表面发生阴极吸氧反应和以OH浓度为主要影响因素的阳极反应.偶合作用对于复合材料的影响主要在于其对复合材料吸湿性的轻微促进,以及由OH-对复合材料界面的破坏作用所导致的复合材料相关性能的下降.     

乙烯基酯树脂基碳纤维连续抽油杆的研制

研制的碳纤维连续抽油杆以乙烯基酯树脂为基体 ,碳纤维为增强体 ,采用拉挤成型工艺 ,杆体截面尺寸有 3 0×3、 3 2× 4 2和 3 5mm× 5mm 3种规格。对碳纤维连续抽油杆的力学性能和耐温性能的分析测试表明 ,其拉伸强度达到 2 0 0 0MPa,层间剪切强度 64MPa,材料的玻璃化转变温度Tg 为 1 3 8 6℃ ,杆体经 1 0 7次动态疲劳试验后强度保留率仍有 90 %。现场采油试验表明 ,碳纤维连续抽油杆比钢制抽油杆节能 3 0 %～ 5 0 %。     

完善长江一线防汛抢险队建设的思考

从江阴市长江防洪抢险的实践,分析了江阴市长江一线防汛抢险队伍建设存在的薄弱环节,提出完善体系、加强能力建设的对策措施。     

我国29年来抽油杆研制工作回顾与展望

总结了我国29年来抽油杆研制工作主要经验,主要是:采用了国际先进水平的抽油杆标准,明确了抽油杆最主要的技术性能要求,不断研制抽油杆的新材料,不断研制新的抽油杆生产设备,不断开发抽油杆新产品,召开全国抽油杆技术研讨会,加强国际交流,开拓国内国外市场。     

碳纤维连续抽油杆的高温弹性模量测试研究

用建立的碳纤维连续抽油杆高温弹性模量动力学法测试系统,测试出碳纤维连续抽油杆环境温度在常温到150℃之间的弹性模量。试验结果表明环境温度在常温到130℃之间时,碳纤维连续抽油杆的弹性模量变化较小,仅为0.32%;超过130℃时,弹性模量变化增大,但变化量仍然只有0.71%。采用碳纤维连续抽油杆采油系统行为预测模型软件的分析表明,这种抽油杆环境温度在常温到150℃之间时,其弹性模量对系统的主要参数如产量、冲程、悬点载荷、能耗等均无大的影响,为碳纤维连续抽油杆的实际应用提供了理论依据。     

浙江省高校教职工体质状况的调查与分析

通过对浙江省7所高校560名教职工健康意识和体育行为的调查问卷以及对他们的体态、机能、素质测试资料的统计分析,表明教职工体质总体尚好,而中年教职工的健康应引起重视.根据这次调查并结合全省情况我们对教职工的体质与健康问题提出了几点建议.     

地面驱动单螺杆泵抽油杆失效分析与预防措施

地面驱动单螺杆泵抽油杆失效类型有断杆、脱扣 ,以及抽油杆与接箍联接螺纹剪切破坏等。影响地面驱动单螺杆泵抽油杆失效的主要因素有杆柱安全系数小 ,抽油杆刚度差 ,砂卡及高粘油胶质沉积 ,过载保护不理想及配合螺纹精度低及接箍材料不合格等。提出应改进过载保护系统 ,正确设计抽油杆柱 ,合理选取有关参数 ,进行刚度校核及严把质量关 ,确保螺杆泵系统高效可靠地运行。