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有限元模型的更新旨在最小化实验结果和仿真结果之间的差异,因此可以被看作一个优化问题.引入混合优化算法GA-SA到一个过盈热套配合的转轴有限元模型更新中,该算法由遗传算法(GA)和模拟退火算法(SA)构成.以转轴上安装有质量套筒处轴段的有效刚度直径为更新参数,以轴系的前4阶实验固有频率和计算的固有频率之间的绝对误差建立优化算法的目标函数,比较了初始有限元模型输出、经GA-SA、GA、SA优化后的有限元模型输出和实验结果之间的差别.同时还通过比较更新模型输出的频率响应函数与模态实验的频率响应函数之间的差异来检验模型更新的有效性.结果表明GA,SA和GA-SA都是很强的优化算法,可以成功地应用于有限元模型更新,经优化算法更新后的模型能够给出比初始模型更接近于实验结果的输出,但是基于GA-SA的更新模型能够给出比基于GA或者SA的更新模型更接近于实验结果的固有频率和频率响应函数输出. 相似文献
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ADAMS/CAR与EASY5在车辆主动悬架动力学研究中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
概括介绍了ADAMS/CAR与EASY5仿真软件在车辆主动悬架研究中的应用,通过ADAMS/CAR建立了整车主动悬架的多体动力学模型,采用EASY5软件设计了主动悬架的液压系统,并提出了ADAMS/CAR与EASY5联合仿真的方案,对联合仿真技术应用于主动悬架进行了可行性分析.同时,车辆平顺性的仿真结果表明,采用液压主动悬架的车辆与采用被动悬架的车辆相比平顺性有了明显的改善. 相似文献
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