车辆扭杆弹簧疲劳载荷谱的编制

该文讨论了编制车辆悬挂扭杆弹簧结构疲劳载荷谱的原则、方法和程序。该文结合某中型车辆使用情况,确定了车辆任务剖面、结构载荷环境、结构载荷情况以及载荷简化原则和方法。最近,阐述了结构疲劳试验谱的编制过程。为扭杆弹簧结构寿命估算提供了编谱方法。     

装甲车辆研制中RMST综合管理技术

该文论述了装甲车辆研制过程可靠性、维修性、保障性和测试性 (RMST)综合管理技术 ,从研制过程各阶段特点提出了不同的管理模式和RMST技术活动 ,以及管理活动要求 .     

履带车辆履带板销耳孔和履带销的磨损寿命计算及加速寿命试验方法

本文针对履带车辆工作环境和条件以及履带板销耳孔和履带销磨损失效情况，借助定型试验数据，对履带板销耳孔（以下简称销耳孔）和履带销磨损寿命及规律进行了分析，得出了它们的磨损寿命规律可用威布尔分布来描述，并给出了磨损量和磨损寿命计算方法。最后以此为基础，建立起销耳孔和履带销的磨损失效物理模型和加速寿命试验方法。     

基于EXCEL VBA的可靠性故障特性分析软件开发及其应用

基于对装甲车辆零部件故障特性统计分析的需要,利用EXCELVBA编制了故障特性分析宏软件包,常用的EXCEL软件在加载了该宏后就具备了故障特性分析功能．该数据软件具有指数分布或威布尔分布数据校验及统计分析功能,可自动生成分析报表和图形曲线．运用该分析软件,既可以对电子产品,也可以对非电子产品故障数据进行统计分析,得到故障特征数据,对于可靠性预计预分配具有重要作用．     

用MOS—C瞬态C—t特性求解少子寿命的几种方法

通过观测MOS电容由深耗尽到反型层的形成过程,可以测量少数载流子的寿命.其方法就是在MOS电容的栅极上加上足能使表面反型的阶梯电压.起初,多数载流子在半导体表面处于非平衡的深耗尽状态,随后,耗尽层内将产生电子空穴对.在电场的作用下,多于向体     

钢纤维细石砼屋面伸缩缝间距的计算方法

本文分析了钢纤维砼的防水机理,刚性屋面防水层的受力特点和影响开裂的主要因素。建立了防水层在温差和砼收缩作用下的平面受力计算模型,推导出钢纤维细石砼刚性屋面防水层伸缩缝最大间距的计算公式,并根据这一公式,作了540m~2的试验屋面。通过实验确定了屋面基层的水平阻力系数C。     

硅片氧含量径向不均匀性问题

经多方面检测分析，证明硅片中原始氧含量的径向不均匀度是影响硅片高温过程中的几何稳定性和单片电路成品率的重要因素。