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基于电阻值变化的汽轮机转子材料剩余寿命研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了火力发电厂汽轮机转子蠕变变形和断裂的微观过程,利用Larson-Miller参数方程,以蠕变材料的电阻为参量,建立了Cr-Mo-V钢蠕变的剩余寿命与电阻关系式,并对经蠕变损伤后的转子材料30Cr2MoV钢的剩余寿命进行了具体计算.研究成果为老化机组的性能评价和寿命分析提供了新的途径. 相似文献
3.
<正>本文围绕储能专业人才培养,提出了建立完整的《储能科学与工程》课程知识体系、加强专业技能与全面应用分析能力的培养等建议,探索了该课程的建设路径,为储能专业人才的高质量培养提供参考。储能技术是能源技术领域的重要创新方向之一,其贯穿于新能源开发与利用的全部环节,是能源转换与缓冲、调峰与提效、传输与调度、管理与运用的核心技术。由于新能源的波动性、间歇性等特点,储能在构建以新能源为主体的新型电力系统过程中发挥着重要作用。在“双碳”目标实现过程中,“新能源+储能”的开发利用成为主要途径之一。面对储能专业人才的巨大缺口, 相似文献
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镁氢化物(MgH_2)解氢温度偏高是目前制约其实际应用的主要瓶颈。采用机械球磨方法制备了MgH_2、MgH_2-10%Ni、MgH_2-10%Ti、MgH_2-15%Ni-5%Ti(质量分数)四种不同储氢体系,借助XRD、SEM、DSC等检测手段表征了不同体系的组织结构与解氢性能,并就Ni、Ti单独与复合掺杂对MgH_2解氢性能的影响机理进行了分析。结果表明:Ni、Ti单独掺杂时,较纯MgH_2球磨体系而言,MgH_2颗粒与晶粒尺寸减小且均匀,颗粒团聚现象缓解,初始解氢温度明显降低,其原因在于少量Ni、Ti原子固溶于MgH_2基体,导致其晶格变形、结构稳定性降低,其中,Ni的固溶效果尤为明显;而Ni、Ti复合掺杂时,由于球磨过程中NiTi新相的出现,导致MgH_2颗粒与晶粒细化效果较单独掺杂时有所减弱,然而球磨体系的初始解氢温度较单独掺杂时却进一步降低,实现了Ni、Ti两种元素的协同固溶效应。 相似文献
8.
通过采用20节点solid186退化奇异单元,利用ANSYS软件,对三维断裂参量进行计算和分析,结果表明位移法和J积分法确定应力强度因子是可行的;对一定尺寸的紧凑拉伸试样三维裂纹进行分析,得出30Cr1Mo1V转子钢裂纹尖端KI随裂纹长度和载荷水平改变时的变化规律,为研究汽轮机转子裂纹扩展规律提供了合理、有效的方法. 相似文献
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