运营地铁隧道在线动力监测及时频特征分析

为了研究地铁隧道上部土层施工扰动下隧道结构的模态特征,对上海地铁12号线某盾构隧道进行了现场振动测试,分析了列车振动荷载作用下隧道结构时频域的特征变化规律,并基于自回归滑动模型（auto regressive moving average,简称ARMA）法提取了受土层扰动前后隧道结构的模态频率变化量。结果表明：盾构隧道结构呈现明显的中低频特性,主频域范围在0～200 Hz之间,列车振源的高频成分消散较快;受土层施工扰动后,隧道侧壁振动整体幅值和数据波动减小;隧道结构模态频率呈现减小的趋势,最大频率变化量为-2.935 Hz。研究结果可为复杂条件下隧道结构的模态识别及在役性能健康监测评估提供依据和支撑。     

基于FFT的伪随机码快速捕获设计与实现

本文介绍了基于FFT的伪随机码快速捕获的原理,并且对快速捕获模块的核心单元,即采样率转换单元和FFT/IFFT计算单元的FPGA实现进行了详细论述。仿真和实现结果表明,此方法能快速地捕获扩频信号中的伪随机码相位。     

基于BIM的智慧楼宇运维平台开发研究

本文研究了BIM技术在智慧楼宇的运维管理的应用现状,介绍了基于BIM+GIS自主研发的智慧楼宇运维管理平台,将BIM和GIS,BA(设施设备监控)系统、安防模块、消防模块、维保模块、物业模块及移动应用模块相结合,更高效性、智慧化进行楼宇的管理。将设计、施工阶段的信息完全的传递给运维,并在BIM模型的基本功能和数据上借助BOS平台提供管理人员日常使用,本文首次实现了建筑楼宇的多专业、多系统的运维管理平台,为类似工程提供信息化平台支持。     

短时脉冲激励下隧道振动响应与模态参数识别

为了研究短时脉冲激振力下隧道结构振动响应及有效地提取隧道结构的模态特征。首先分析了锤击作用下的不同短时脉冲激振力精度及其频域特性,其次将短时脉冲激振力应用于上海地铁12号某盾构隧道进行了现场动力测试,最后分析了脉冲激振与隧道结构响应之间的传递函数,并结合随机减量、正交多项式法及自回归滑动平均模型法有效地提取隧道结构的模态参数。结果表明:短时脉冲激振力的中低频振动信号在隧道结构中传递特性较好,传递距离较远。隧道结构的模态频率呈现明显低频特征,前10阶模态频率在100 Hz以下。因此,短时脉冲激振力能够很好地应用于隧道动力测试及模态识别,可为基于模态特征的隧道结构损伤识别及健康监测多个研究领域提供有效的支撑和参考依据。     

基于摄动理论盾构隧道壁后脱空识别分析研究

隧道工程中的壁后脱空病害具有极强的隐蔽性和不确定性,针对盾构隧道中脱空损伤问题,研究了盾构隧道在脱空损伤下其动态特征的变化规律。采用摄动理论分析,建立表征脱空损伤系数η,并结合δ函数的性质,推导了脱空损伤下盾构隧道的模态特征解析式,并引入模态应变能损伤指数进行损伤定位。最后以上海地铁某盾构隧道为例,对无脱空损伤、脱空损伤条件下进行摄动理论分析及有限元分析,结果表明:无论采用摄动理论分析还是有限元分析都能较好地对脱空损伤进行动态演化分析,同时模态应变能损伤指数也能够较好地对脱空位置进行定位,可为基于动力特性的隧道脱空损伤识别和动态监测提供理论依据。     

考虑剪力铰与钢弹簧变刚度下浮置板轨道减振特性研究

针对浮置板轨道中浮置板端部位移偏大的问题,研究剪力铰设置与钢弹簧变刚度两种方式对浮置轨道位移的改善效果。将剪力铰简化为剪切弹簧阻尼单元,根据浮置板挠度分布及钢弹簧间距调整浮置板下钢弹簧刚度,基于振型叠加法和龙格-库塔法数值计算研究不同剪力铰刚度与钢弹簧刚度下浮置板轨道的减振特性。研究表明,设置剪力铰可以有效减少浮置板端部的位移差,但主要对端部3 m左右范围内的浮置板位移改善较为有效,剪力铰刚度并非越大越好,刚度取值应使浮置板和钢轨的位移波动幅度尽可能小。在钢弹簧总刚度不变的前提下,根据浮置板挠度分布调节钢弹簧刚度对浮置板位移和端部位移差的改善效果不大,但可以有效减少钢轨位移及其波动幅度,且长型浮置板轨道下的减振效果更好。适当扩大钢弹簧间距从而增大弹簧刚度可以改善浮置板轨道的位移响应,但间距过大时浮置板位移会出现剧烈波动。研究可为浮置板轨道的减振设计提供一定参考。     

泸州电视台播出系统数字化改造的探讨

本文就电视播出系统数字化改造中 ,对以视频服务器为核心的硬盘播出系统和以节目服务器为核心的分布式硬盘播出网络进行比较 ,并就所选择的“存播分离”分布式共享硬盘播出网络的编、解码指标以及播出工作站和节目服务器的稳定性和安全性进行探讨分析。     

一种新的基于DSP的高精度UPS数字锁相技术

结合锁相环的原理研究,利用DSPTMS320F240实现高精度锁相的数字锁相环的原理与方法。所给出的锁相方法中利用DSP的捕获中断和周期中断读取市电和逆变输出的相差,经数字PI调节器输出一个载波周期的补偿量,通过动态改变载波周期值实现逆变输出对市电的锁相,理论上相位差分辨率可高达0·72°。分析了相位关系的判断方法,给出了相位跟踪的硬件实现电路及程序流程图。实验结果验证了该方案的可行性和有效性。     

高速公路沥青路面就地热再生技术的质量控制分析研究

针对就地热再生技术,依托德昌高速公路维修案例为工程背景,探讨高速公路沥青路面预防性养护的质量控制措施.通过就地热再生过程中的温度散失规律总结出温度控制规律,并通过再生沥青混合料的级配、沥青含量和马歇尔指标综合评定就地热再生沥青路面养护技术的实效性.