捷达轿车柴油发动机右后支架压铸模具的设计

采用三维软件PrO／E设计模具形状部分，二维软件AutoCAD设计模具结构，分别采用油缸、斜杠抽芯，还有一处采用活块成形，油缸抽动的大型芯上设置挡肩，可以防止抽芯时铸件移动产生变形及裂纹。     

南水北调中线工程冬季输水冰情的数值模拟

南水北调中线工程总干渠是由明渠和各种过水建筑物组成的树状系统,特点是线路长、过水建筑物类型多、冰水动力学响应过程复杂。本文将冰情发展模型与树状明渠系统复杂内边界条件下的渠道非恒定流模型进行集成耦合,开发了大型长距离调水工程冬季输水冰情数值模拟平台,提出了树状明渠系统复杂内边界条件的等效变换方法和计算冰盖前缘动态发展的虚拟流动法。根据实测的沿线气象资料和设计资料,利用该平台系统模拟了在寒冷气温条件下总干渠初冰、冰盖形成、发展和消融过程。分析了冬季输水的冰情特性及冰期输水能力,提出了冰期安全运行的水力控制条件,通过对典型年总干渠敞流期、冰盖形成期、稳封期、调度期以及开河全过程的模拟,给出了安全运行输水调度方案及建议。     

基于动态技术的多语言网站研究与设计

软件的国际化,使得软件供应商要提供多语言版本的软件.传统的软件的开发一般是先开发出一种语言版本的程序,然后按需要开发多语言的安装包.这种开发方式给软件版本的升级和维护带来很大的困难.在对多语言网站概述的基础上,分析和比较多语言网站的两种实现方案,提出基于动态技术的多语言网站的结构、系统架构,以及关键技术的实现.     

基于Windows CE的仓储管理系统的设计

某超市因为发展的较好,原来已经有的配货中心不能满足要求,这在一定程度上影响了超市的经济收入并限制了该超市发展.本文旨在探讨基于Windows CE的仓储管理系统的应用研究,以某个超市的仓储中心为背景,研究了仓储管理系统的分析、设计及系统功能的结构.     

基于.NET的多语言用户界面支持研究

分析了软件国际化的必要性,对比了4种主要的多语言用户界面的实现技术以及各自的优缺点。给出了.NET下的一种多语言用户界面解决方法及编程实现。     

高压共轨柴油机故障解析

<正>1故障现象一辆无锡客车,装载高压共轨发动机,已累计行驶了30万km。发动机出现间歇拱车,有时突然熄火。早上起动车时比较困难,在拱车的同时发动机故障灯点亮。2故障诊断与排除根据驾驶员反映的情况,该车行驶过程中多次出现拱车现象,又因为是公共交通汽车,无法正常运营行驶,所以对整车进行检修。首先起动发动机,着车10 min,没有出现驾驶员所谈到的现象。分析认为可能是低压油路有泄漏或堵塞,于是将低压油管在油箱处拆下,另     

碱处理微孔分子筛制备介-微复合分子筛应用研究进展

介孔-微孔复合结构分子筛表现的优良的协同作用和催化吸附性能得到了越来越多科研工作者们的广泛重视。重点综述了利用NaOH碱液处理不同微孔分子筛合成介孔-微孔复合分子筛材料的应用研究进展,分析比较了制备过程中不同因素对于介孔和微孔形成的影响。展望了这种利用碱液处理一元孔结构得到两元复合分子筛在催化和吸附方面的发展前景。     

基于网络的自适应模糊推理系统在冰情预报中的应用

本研究将基于网络的自适应模糊推理系统应用在冰情预报中。通过分析基于网络的自适应模糊推理系统的网络结构、水温数据及其相关预报因子的分布特点、隶属度函数个数及预见期对预报结果影响的比较,确定了隶属度函数类型、隶属度函数个数和预报的预见期。文中以黄河宁蒙河段石嘴山为例,介绍水温预报的应用研究,并将预报水温同实测水温进行比较。通过描述预报值和实测值关系的确定性系数,对预报结果作了分析。结果表明,除了石嘴山水文站2002年预报结果实测值和预报值偏差较大、确定性系数偏小之外,其余预报组次中预报值和实测值均吻合较好,达到甲等预报方案。     

管道水力摩阻系数的敏感性分析

管道水力摩阻系数的合理取值是输水工程经济、高效运行的关键,尤其是当前广泛采用的大口径输水管道。然而受内壁粗糙度、管径D、流速V、水温T等诸多因素的影响,水力摩阻系数取值存在较大的不确定性。本文对常用摩阻系数进行了系统的敏感性分析,研究表明:同种管材的海森-威廉系数Ch和曼宁糙率系数n均随管径D增大而增大,并且曼宁糙率n的相对增幅远大于海森-威廉系数Ch,当前设计中忽略管径D对曼宁糙率n的影响是造成部分工程水头损失计算误差较大的原因之一。海森-威廉公式对不同管径的适应性优于谢才-曼宁公式,工程设计如采用谢才-曼宁公式,需考虑管径和流速对曼宁糙率n的影响。上述成果可为管道输水工程的设计、运行和管理提供参考。     

Simulation and analysis of ice processes in an artificial open channel

The Middle Route Project for South-to-North Water Transfer, which consists of a long artificial open channel and various hydraulic constructions, is a big water conveyance system. A numerical modeling of water conveyance in the ice period for such large-scale and long distance water transfer project is developed based on the integration of a river ice model and an unsteady flow model with complex inner boundaries. A simplified method to obtain the same flow discharge in the upstream and downstream of the structure by neglecting the storage effect is proposed for dealing with the inner boundaries. According to the measured and design data in winter-spring period, the whole ice process, which includes the formation of the ice cover, its development, the melting and the breaking up as well as the ice-water dynamic response during the gate operation for the middle route, is simulated. The ice characteristics and the water conveyance capacity are both analyzed and thus the hydraulic control conditions for a safety regulation are obtained. At last, the uncertainties of some parameters related to the ice model are discussed.