Fe1—xO基氨合成催化剂还原性能的研究

具有维氏体（Ｗｕｓｔｉｔｅ）相结构的Ｆｅ１－ｘＯ基催化剂低温还原性能明显优于传统的Ｆｅ３Ｏ４基催化剂，其还原诱导期短。在干气氛条件下，Ｆｅ１－ｘＯ基催化剂还原动力学可用“壳－核模型”描述。空速和温度明显影响Ｆｅ１－ｘＯ基催化剂的活化，而压力影响不如它们显著。在工业还原过程中宜采用“低温、低压、高空速、高氢”的操作原则     

挖掘机械：为明天积蓄力量

BICES 2013展上,可以感受到挖掘机厂家的参展热情没有上届高。这与目前市场处于低谷密切相关。     

加大在华投入康明斯三款大马力发动机导入重庆工厂

2013年8月28日,康明斯与重庆机份有限公司在重庆签署了一系列合作项目,将在重庆康明斯发动机有限公司（双方股比50：50）扩大合作,包括QSK50、QSK60、QSK72的三款大马力发动机平台将导入重庆康明斯进行本地化生产,同时重庆康明斯还将新建大马力发动机制造基地,组建大马力发动机研发中心。康明斯（中国）投资有限公司副董事长、大马力发动机和客户支持总经理王洪杰,以及重庆机电股份有限公司总经理余刚分别代表双方公司签署了合作协议。重庆机电股份有限公司董事长王玉祥,以及康明斯主管大马力业务的全球副总裁Ed Pence等嘉宾共同见证了签约。     

大型矿用液压挖掘机:春天还有多远?

2006年,笔者到内蒙神华准格尔能源公司黑黛沟和哈尔乌素露天煤矿采访,当时神华准能大手笔采购了数十台载重360吨(短吨)的矿用汽车。在当时的露天煤矿领域,神华准能采购这么多当时国内最大的矿用车,引来一片惊叹。而如今,大吨位矿用车在国内矿山使用已经司空见惯……在中国露天矿山领域,大型矿用挖掘设备一直以来被机械式挖掘机(下称电铲)所垄断。如今,大型液压挖掘机已经在国内露天矿山     

三腹板圆弧过渡式支座钢吊车梁疲劳试验研究

变截面钢吊车梁支座的疲劳问题一直是我国冶金工业建筑的研究热点之一,2013年针对"久治不愈"的变截面钢吊车梁疲劳问题,提出了三腹板圆弧过渡式变截面支座。针对三腹板变截面支座开展了缩尺模型疲劳试验研究,探索了该类变截面钢吊车梁的疲劳裂纹萌生位置及疲劳强度。基于等效峰值应力法,对比分析了三腹板圆弧过渡式变截面支座边腹板焊根、焊趾处的应力水平,应力集中程度等,证明了等效峰值应力法适用于该类变截面支座边腹板单面坡口角焊缝的疲劳性能分析,并结合试验结果得出基于等效峰值应力法的疲劳强度S-N曲线。     

悬挂运输结构夹板式螺栓节点疲劳可靠性分析

夹板式螺栓节点在各类轻工业建筑的悬挂运输轨道中广泛应用,近年来也逐渐被汽车生产工业建筑所选用。然而某采用该类连接节点的小型汽车生产厂房,在使用1到5年内,该类连接节点螺栓陆续发生断裂。通过螺栓断面分析、现场吊杆应力与螺栓轴力测试、有限元计算分析及疲劳强度验算,揭示了该类节点在小型汽车工业厂房中的断裂属于疲劳破坏,采用Monte Carlo法,进行了该类节点在小型汽车生产厂房中的疲劳可靠性分析,指出若设计时仅考虑静力强度,其疲劳可靠指标较低,失效概率较高,建议该类节点在汽车生产工业建筑中应用时,进行疲劳强度验算。     

火爆的矿山建设火热的市场机会

2006年3月28日,内蒙古北方重型汽车股份有限公司与特雷克斯尤尼特瑞格合资成立“特雷克斯北方股份采矿机械有限公司”,这是在特雷克斯与内蒙古北方重工业集团合资成立生产中小型矿用汽车的北方股份后又成立的一家生产大型矿用汽车的公司,也是北方重工业与特雷克斯成立的第三个合资公司。     

中信-中铁建在阿尔及利亚赢获大单第一批设备采购结束

2006年5月16日,阿尔及利亚政府正式向中国中信-中铁建联合体发出招标通知书并发布公告:中国中信-中铁建联合体以技术、商务综合评分第一中标阿尔及利亚东西高速公路中、西两个标段工程,框架合同总金额约62.5亿美元.这是中国公司在国际工程承包市场获得的合同金额最大、同类工程技术等级最高的大型国际设计施工总承包项目.阿尔及利亚国家合同委员会于2006年9月13日正式批准中信-中铁建联合体承包中西标段的合同及第一期应用合同.     

矿山建设热潮:"大"有商机

2006年中国经济GDP实现10.7%的增长,2007年第一季度GDP增长也达到了11.1%.在经济持续快速发展的中国,能源需求的浪潮一浪高过一浪,"以煤为主"的中国能源结构决定着中国2006年超过23.3亿吨原煤消费总量.     

康明斯驻安太堡服务20年

为中国矿山设备提供高效动力储备 　　1985年,随着安太堡露天煤矿进口矿山设备,康明斯发动机首次来到中国山西平朔矿山,随后不久康明斯公司服务工程师就进驻安太堡煤矿提供厂家技术支持.2001年,随着小松730E卡车进入安家岭煤矿,康明斯K2000E电控发动机也进入安家岭.……