浅谈A高速公路公司绩效考核的实践与思考

现代社会,随着信息时代的到来,企业间竞争的日益加剧,人力资源的开发和利用在企业中起着越来越重要的作用,绩效考核作为提高企业和员工绩效的重要工具日益受到重视。本文以A高速公路公司绩效考核的充分实践为例,分析了A高速公路公司绩效考核管理工作存在的一些问题,并就如何改进绩效考核工作提出一些设想。     

多级刚度双质量飞轮扭转特性建模与试验验证

针对多级刚度双质量飞轮扭转特性建模和分段点平滑拟合展开了研究。首先,在分析多级刚度双质量飞轮工作原理基础上,建立了考虑分段刚度、阻尼非线性的双质量飞轮扭转特性数学模型,并通过台架试验验证模型准确性。其次,针对所建模型存在跳跃间断点以及仿真过程中可能出错的问题,采用反正切函数对模型进行平滑拟合,得到基于反正切拟合函数的双质量飞轮非线性模型。最后,对平滑拟合前、后模型进行对比分析,结果表明:采用反正切函数平滑拟合对模型精度影响较小,使模型分段点和临界点平滑过渡,提升了模型仿真稳定性。     

基于小波-VMD联合降噪的传动系扭振信号分析

针对试验测得转速、角加速度信号降噪问题,提出一种小波阈值去噪和变分模态分解（variational mode decomposition, 简称VMD）相结合的联合降噪方法,用于对角速度、角加速度信号进行处理。首先,对双质量飞轮减振性能进行整车试验及信号采集,获得双质量飞轮第1质量和第2质量角速度、角加速度信号;其次,对小波进行参数优选,提出以信噪比峰峰值来评价小波参数对其去噪性能的敏感性强弱,在此基础上优选得到小波参数;最后,利用VMD分解得到若干模态分量（intrinsic mode function,简称 IMF）,通过互相关系数选择主要IMF并进行信号重构,获得最终去噪信号,并对去噪结果进行分析。结果表明,所提方法能够有效去除角速度与角加速度信号中的噪声成分,去噪信号与原信号相关系数分别为0.998 5,0.997 5,0.835 4 和0.683 6,同时计算得到双质量飞轮加速工况下角速度和角加速度衰减率都在80%以上,满足设计性能要求。     

某DCT变速箱输入轴扭振幅值优化

汽车传动系的扭振会造成车内轰鸣或异响,扭振激励一般来自发动机的工作主阶次,通过扭振减振器向变速箱传递。因此,变速箱输入轴的扭振幅值是控制整个传动系扭振问题的第一要素。某款乘用车搭载6速湿式双离合变速箱（Wet Double Clutch Transmission,WDCT）,测得2挡至6挡的变速箱输入轴扭振幅值最大达494.38 rad/s2,不满足设计要求400 rad/s2。为解决变速箱输入轴扭振幅值过大问题,利用AMESim软件搭建包含双质量飞轮扭振减振器的全油门驱动工况下的扭振分析模型,以实车采集的发动机转速波动信号为激励源,通过仿真分析确定了双质量飞轮的初、次级质量转动惯量、扭转刚度、基础阻尼力矩及自由转角对变速箱输入轴扭振幅值的影响;通过正交试验,得到了传动系的优化设计方案,并通过实车验证了优化方案的有效性。该研究方法和思路为包含双质量飞轮扭振减振器的汽车传动系扭振优化提供了解决方案。     

汽车双质量飞轮启动工况的仿真分析与研究

汽车双质量飞轮可以有效衰减发动机的扭振,减少输入到变速箱的角加速度,可以使整车的共振转速降到怠速以下,进一步提升整车的NVH特性.但每次整车在启动工况下都要通过共振转速,动力传动系统会产生瞬时超负荷扭矩,从而引起车辆剧烈抖动,导致零件损坏,同时产生启动异响.为了解决双质量飞轮基于整车启动冲击和异响问题,基于AMESim...     

某双质量飞轮怠速异响问题的分析与改善

某乘用车搭载1.0T三缸发动机,匹配湿式双离合（DCT）变速箱,在怠速工况存在敲击异响问题。通过研究分析推测该怠速异响可能是由双质量飞轮内部产生。为进一步解决该怠速异响问题,采集整车怠速工况下的转速波动信号作为双质量飞轮仿真模型的激励源。基于AMESim软件搭建双质量飞轮的怠速工况下的多自由度动力学仿真模型,通过仿真分析确定双质量飞轮的次级质量转动惯量、扭转刚度、基础阻尼力矩及自由转角对发动机扭振衰减效果的影响,得到该异响问题的解决方案并进行试验验证。结果表明,在一定的基础阻尼范围内,增大双质量飞轮的自由转角可以有效降低双质量飞轮的怠速敲击异响。     

汽车双质量飞轮信号轮焊接定位夹具的研究

某车辆匹配四缸发动机与CVT变速器,搭载集成信号轮结构的双质量飞轮曾出现高转速条件下转速与转矩的波动问题。通过研究与试验排查发现,当信号轮集成在后壳体结构上并加以焊接时,受焊接热量影响信号轮会发生不同程度的径向变形,致使信号轮焊接后径向跳动超差,从而使得发动机运行表现出多种不同的故障模式。为了解决信号轮焊接定位而导致的径向跳动超差问题,开展了对信号轮焊接定位夹具工作模式与结构的研究。结果表明,信号轮焊接定位夹具应采用三瓣环抱式夹紧模式,并利用空间增大夹瓣的抱夹弧度,可以有效阻止信号轮受焊接热量影响发生的径向变形量,解决信号轮焊接后的径向跳动超差问题,为类似结构的双质量飞轮装配夹具设计提供了参考。     

基于剪切散斑干涉的薄壁金属粘接质量评估

薄壁金属粘接结构是国防工业中常见的结构类型,其界面粘接质量无损评价一直是国内外研究的热点和重点。本文基于数字剪切散斑干涉技术,利用四步相移法构建了剪切散斑干涉测量系统,详细分析了铝蒙皮粘接铝合金平板试件上不同粘接质量区域在负压载荷下的剪切散斑干涉条纹和离面位移场。实验结果发现粘接质量高低可通过剪切散斑干涉条纹图疏密程度表征。干涉条纹随着粘接质量增强逐渐稀疏,在局部弱粘情况下会出现类似脱粘状态的条纹分布。此外,本文利用Cohesive单元模拟胶粘层,计算分析了铝蒙皮粘接试件有限元模型在负压加载下离面位移场。数值结果与光测实验结果相吻合,验证了利用剪切散斑干涉技术评价薄壁金属界面粘接质量的可行性。     

路漫漫其修远兮——中国物业管理二十年

从上世纪80年代初国内第一家物业管理公司在深圳诞生以来,我国物业管理这个新兴产业在风雨中已经挣扎了整整20年,不论从行业的定位上看,还是从发展的势头上分析,都有较大的进步,尤其是国务院颁布于2003年9月1日正式施行的《物业管理条例》,说明行业的定位日益明确,值得我们200万物业管理人欣喜若狂。然而,在欣喜之余,我们也不能不为行业的进一步做大做强而忧虑,加入WTO后,与狼共舞、弱肉强食、割地运动、地方垄断等等,都不得不引起我们所有从业者的深思和担忧。半政半企前五年任何一个新生事物的诞生,都有其一段时间的摸索和徘徊过程。在…     

DIN 5480渐开线花键在双质量飞轮中的应用设计

双质量飞轮广泛应用于汽车传动系统中,其次级质量具有的渐开线花键毂须与CVT、DCT及DHT等变速箱的花键轴实现连接匹配,才可用来传递发动机扭矩。为了提高花键副的传扭能力及使用寿命,行业内往往采用齿形变位的方式来增加渐开线花键的基本齿厚与基本齿槽宽。根据传动系统中花键副的匹配经验,基于德国DIN 5480渐开线花键标准列举了花键副的具体计算实例,为类似应用结构的花键副匹配设计提供参考。