沥青路面结构光条质心定位算法

将基于结构光的激光三角法应用于沥青路面构造深度检测,并提出适合该场合的结构光条质心定位算法。根据激光束宽度较窄且光强较大的特点,对采集图像进行固定阈值和平均阈值相结合的滤波处理,同时根据粗糙沥青路面存在漫反射的特性,利用有效光斑窗口长度最大化的干扰消除方法去除孤点噪声,最后由亚像素级的重心法实现质心定位。实验数据表明,本文方法测量路面构造深度的精度可达到0.1mm。相比于目前主流的基于激光测距的路面构造深度检测,可实现由线到面的跨越。     

基于频域的图像条纹噪声消除方法

主要以图像去噪为主的研究对象,利用图像的频谱图对图像中的条纹噪声的频率分布进行分析,并使用巴特沃斯带阻滤波器对条纹噪声进行消除。实验结果表明,该方法能够有效地滤除图像中存在的条纹噪声,且不会丢失原图像的有用信息,能够恢复出不含噪声的原始图像。     

WCDMA系统中的差分最小均方误差多用户检测算法

宽带码分多址(Wideband code division multiple access,WCDMA)系统中现有的自适应多用户检测算法需要训练比特,不能适应快衰落信道。本文根据WCDMA系统中特有的二级扩频体制的特点,提出基于差分最小均方误差(Differential minimum mean square error,DMMSE)准则的自适应多用户检测算法。该算法根据相邻接收符号幅度变化的比率变化自适应调整横向滤波器的权系数,从而不需要通过训练比特开销跟踪信道状态信息的方式来抑制多址干扰。仿真结果表明,在存在多普勒频移的传播环境下,DMMSE算法的误码性能优于现有的自适应最小均方误差(Minimum mean square error,MMSE)算法。     

基于红外线激光和3D相机的沥青路面检测系统设计

介绍一种基于红外线阵一字激光和3D面阵相机检测沥青路面构造深度的硬件检测装置,该检测系统以红外激光作为照明光源,利用激光三角原理,通过架设在检测车后面的激光三角装置,来测量沥青路面的构造深度,可实现沥青路面车行性能参数的高速度、高精度检测及显示。